Prix Porsche Cayenne III ph2 : de 9 100 € à 286 046 € · leasing dès 188 €/mois

Comme tout véhicule premium, la Cayenne III ph2 subit une décote dans ses premières années. Le leasing transforme cette dépréciation en loyer maîtrisé : vous payez l'usage, le loueur porte le risque de revente. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.

Voici les mensualités constatées sur le stock Porsche Cayenne facelift 2023 Joinsteer au 28 mai 2026, organisées selon la nouvelle hiérarchie de gamme ph2 :

Cayenne E-Hybrid 462-470 ch (PHEV d'entrée) — dès 188€/mois (E-Hybrid Platinum Edition 2023, 46 491 km, 79 628€). 50 g CO2, batterie 25,9 kWh, 75-90 km WLTP en électrique. Floor du stock ph2.

Cayenne V6 3.0 essence 353 ch — dès 1 080€/mois (2023-2024, ~30 000 km). Bloc V6 boosté de 340 à 353 ch avec le facelift, couple 500 Nm.

Cayenne S V8 4.0 biturbo 474 ch — dès 1 490€/mois (2023-2024, ~25 000 km). Retour du V8 sur le S avec le facelift, après plusieurs années de V6 biturbo.

Cayenne S E-Hybrid 519 ch (PHEV ph2 inédit) — dès 1 620€/mois (2024, ~20 000 km). Motorisation phase 2 nouvelle, intercalée entre E-Hybrid et Turbo E-Hybrid 739 ch, 0-100 km/h en 4,7 s.

Cayenne GTS V8 500 ch — dès 1 880€/mois (2024, ~20 000 km). V8 4.0 biturbo, ~245 g CO2.

Cayenne Coupé Turbo GT 729 ch — dès 2 890€/mois (2024, faible km). Sommet de gamme ph2, V8 4.0 biturbo, 0-100 km/h en 3,3 s, exclusif Coupé, malus 70 000 € soldé en occasion.

Cayenne GTS Coupé 2026 V8 453 ch — autour de 3 267€/mois (top stock ph2, neuf ou pré-immatriculé, 259 965€).

Quatre paramètres font varier le loyer d'un Cayenne ph2 : l'âge et le kilométrage (un Cayenne 2023 à 40 000+ km offre une mensualité 20-35% inférieure à un 2025 à 10 000 km), la motorisation (E-Hybrid 470 ch vs V6 353 ch vs V8 474 ch vs Turbo GT 729 ch), la durée du contrat (36 à 48 mois optimise souvent le loyer sur un Cayenne ph2 dont la cote tient bien grâce à la demande flotte), et l'arbitrage neuf/occasion. Un Cayenne facelift d'occasion certifié sera toujours plus accessible qu'un neuf équivalent : la dépréciation initiale est encaissée et le malus écologique a déjà été acquitté. Sur un Cayenne Turbo GT 729 ch neuf, ce malus atteint le plafond 70 000 € (>250 g CO2) ; sur un GTS V8 500 ch neuf, environ 50 000-60 000 € (245 g). En occasion ph2, ce poste est à 0 € — un coût d'entrée que la grille tarifaire constructeur n'affiche jamais explicitement. À l'inverse, les Cayenne E-Hybrid 470 ch et S E-Hybrid 519 ch sont exonérés de malus même neufs (~50 g CO2 grâce à la batterie 25,9 kWh) — l'arbitrage neuf vs occasion porte alors sur la dépréciation et la disponibilité immédiate sans liste d'attente Porsche. Comprendre le calcul de la mensualité leasing.

Pour arbitrer le loyer leasing de votre Porsche Cayenne facelift 2023 :

Calcul de mensualité leasing — Simuler le loyer d'un Cayenne ph2 V6 353 ch, V8 474 ch, E-Hybrid 470 ch ou S E-Hybrid 519 ch selon la durée, le kilométrage et le profil fiscal.

Kilométrage en leasing — Choisir le forfait kilométrique qui optimise le coût total sur un Cayenne facelift (15 000 km/an urbain dirigeant vs 30 000 km/an grand rouleur).

LOA vs LLD : le comparatif chiffré — Quelle formule affiche le meilleur coût total sur 36 ou 48 mois pour un Cayenne ph2 V6, V8 ou E-Hybrid à cote soutenue.