991 occasion d'Allemagne en leasing dès 1676€/mois

La Porsche 911 type 991 est l'une des sportives les plus recherchées à l'import depuis l'Allemagne : c'est le marché historique et domestique de la marque, là où se concentre la plus forte densité d'annonces de la 911 à flat-six 6 cylindres à plat. Le réflexe d'acheter outre-Rhin est logique — mais il impose de gérer soi-même la TVA intracommunautaire, le quitus fiscal, la carte grise, le transport et le risque d'un achat à distance sans recours consommateur français, sur un véhicule à fort capital.

Joinsteer supprime cette friction : des Porsche 911 type 991 sourcées sur le marché européen, dont l'Allemagne, sont déjà importées, dédouanées et expertisées sur 270 points, disponibles en France en LLD ou LOA dès 1676€/mois. Vous obtenez la même offre qu'à l'import — sélection allemande, configurations rares — sans aucune des démarches.

Le marché 991 d'occasion couvre deux phases. La 991.1 (2011-2015) a inauguré la nouvelle plateforme avec flat-six atmosphérique 3.4 (Carrera) et 3.8 (Carrera S), et la première 991 GTS. La 991.2 (2015-2019) généralise le flat-six 3.0 biturbo sur les Carrera, tout en conservant l'atmosphérique sur GT3 et GT3 RS — l'un des derniers six-cylindres atmosphériques de la 911. Toutes en boîte PDK 7 rapports à double embrayage ou mécanique. Notre stock illustre cette amplitude : 911 Carrera 4S 2016 (36 706 km, 131 016€), 911 GT3 2017 (15 847 km) et 911 GT3 RS 2016 (54 591 km).

Les proof points Joinsteer sont identiques sur chaque véhicule : sourcing Europe et Allemagne, dédouanement réalisé, expertise 270 points, garantie consommateur français et livraison incluse. Le financement LLD/LOA est intégré : mensualité fixe dès 1676€, sans avancer le prix d'achat ni immobiliser une trésorerie à six chiffres. Voir les 991 disponibles.

Acheter une Porsche 991 directement en Allemagne suppose d'enchaîner une série de démarches administratives, chacune avec son coût et son délai — d'autant plus sensibles sur un véhicule de cette valeur :

• TVA intracommunautaire et fiscalité — sur un véhicule d'occasion de plus de 6 mois et 6 000 km, la TVA est acquittée dans le pays d'origine et non récupérable ; mais l'administration française exige un quitus fiscal (certificat de situation au regard de la TVA) délivré par le service des impôts avant toute immatriculation. Une étape obligatoire, à instruire soi-même.
• Carte grise — il faut obtenir le certificat de conformité européen (COC), faire établir le quitus, puis déposer la demande d'immatriculation française. Sans COC, la procédure se complique et s'allonge.
• Transport et risque — convoyage ou plateau sécurisé depuis l'Allemagne, à organiser et financer ; et surtout un achat souvent conclu à distance, sans le recours du droit de la consommation français face au vendeur, sur une 911 dont l'historique d'entretien est déterminant.

Avec Joinsteer, toutes ces étapes sont déjà faites. Le véhicule est en France, dédouané, immatriculable ou immatriculé, couvert par la garantie consommateur français, et expertisé sur 270 points avant mise en ligne. Le financement LLD/LOA est intégré : vous ne réglez pas un prix d'achat comptant ni des frais d'import à empiler, mais une mensualité fixe dès 1676€. C'est l'alternative à l'import direct : le sourcing allemand sans la charge administrative, fiscale et logistique. En savoir plus sur l'occasion d'Allemagne chez Joinsteer.

Notre sélection 911 type 991, sourcée notamment en Allemagne et déjà en France, couvre les configurations les plus recherchées des phases 991.1 et 991.2 :

• 911 Carrera S / 4S — flat-six, transmission propulsion ou intégrale ; pilote de notre stock avec une 911 Carrera 4S 2016, 36 706 km, prix de transaction 131 016€, soit 1676€/mois en LLD/LOA — le point d'entrée sur la 911 type 991 expertisée. En stock également une Carrera S 2017 à 77 840 km.
• 911 Carrera 4 GTS — la 911 routière la plus aboutie de la phase 991.1 ; en stock une Carrera 4 GTS 2015 à 53 891 km, châssis et look GTS affûtés.
• 911 GT3 et GT3 RS — flat-six atmosphérique haut régime, aérodynamique active ; en stock plusieurs GT3 (2017 à 15 847 km, 2018 à 19 371 km, 2018 à 7 936 km) et une GT3 RS 2016 à 54 591 km, l'expression la plus radicale de la gamme 991.

Chaque véhicule est dédouané, expertisé 270 points et couvert par la garantie consommateur français, avec livraison incluse. La mensualité dépend de la version (Carrera, Carrera S/4S, GTS, GT3, GT3 RS), du millésime, du kilométrage et de la durée de contrat — de 1676€/mois sur la Carrera 4S jusqu'aux GT3 RS les plus exclusives. La génération 991 ayant cédé la place à la 992 en 2019, l'occasion expertisée est désormais la seule voie d'accès à cette 911. Voir les 991 en stock.

Leasing voiture d'occasion premium — la méthode d'audit d'un véhicule sourcé en Europe et la décomposition des points de contrôle d'une 911 type 991 expertisée.

Leasing professionnel — montage d'une 991 en société : TVA, amortissement et financement LLD/LOA.

LOA vs LLD — choisir entre option d'achat finale et restitution selon votre usage et votre projet de trésorerie.