Prix Porsche 718 Cayman : de 25 892 € à 316 891 € · leasing dès 639 €/mois

Comme tout véhicule premium, la 718 Cayman décote dans ses premières années : selon La Centrale, une 718 Cayman S de 2020 affiche une cote occasion estimée à environ 60 049 €. C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est portée par le loueur. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.

Voici les mensualités constatées sur le stock 718 Cayman Joinsteer au 28 mai 2026 :

Cayman 2.0 flat-4 turbo 300 ch — dès 639€/mois. L'entrée de gamme, propulsion, agile en virage, malus neuf déjà soldé.

Cayman S 2.5 flat-4 turbo 350 ch — dès 838€/mois. Couple supérieur, performances de pointe plus tranchées, même rigidité de caisse.

Cayman T 2.0 turbo 300 ch — dès 902€/mois. Déclinaison puristes : suspension PASM rabaissée, siège sport Plus, mécanique 6 vitesses valorisée par les acheteurs avertis.

Cayman GTS 4.0 flat-6 atmosphérique 400 ch — dès 1 193€/mois. Le retour du 6 cylindres atmo après l'épisode 4 cylindres turbo, sonorité référence sans filtre.

Cayman GT4 4.0 atmo 420 ch — dès 1 417€/mois. Première véritable GT du segment Cayman, châssis surbaissé, splitter et col-de-cygne.

Cayman GT4 RS 4.0 atmo 500 ch — jusqu'à 2 422€/mois. Mécanique partagée avec la 911 GT3, version collection-track. Calculez votre mensualité — gratuit, 0€.

Quatre paramètres font varier le prix leasing d'une Porsche 718 Cayman : la motorisation (flat-4 turbo vs flat-6 atmosphérique — l'écart de cote est important), l'âge et le kilométrage (un exemplaire 2017-2018 à kilométrage moyen affiche un loyer mécaniquement plus contenu qu'un 2022-2023 à faible kilométrage), la finition et les options (Sport Chrono, PASM, PCCB céramiques, Clubsport sur GT4) et la configuration de boîte (PDK 7 vs manuelle 6 — la mécanique conserve mieux sa valeur sur GT4 et GT4 RS chez les puristes). La 718 Cayman obéit aussi à une logique propre aux versions atmosphériques : la cote des GT4, GT4 RS et GTS 4.0 résiste — voire monte — à mesure que la transition vers le turbo puis l'électrique raréfie ces mécaniques 6 cylindres atmo. Concrètement, un GT4 2020 à kilométrage moyen perd peu de valeur, ce qui contient sa mensualité de leasing rapportée au prix catalogue. À l'inverse, un Cayman 2.0 turbo se déprécie selon la courbe classique des sportives premium — mensualité contenue à l'entrée. Sur Joinsteer, la mensualité affichée est livraison incluse, révision constructeur et inspection multipoint comprises. Le malus écologique du neuf — de 5 000 € sur le 2.0 turbo à 60 000 € sur le GT4 RS — est intégralement absorbé en occasion : un coût d'entrée en moins qui s'imprime directement dans le loyer. Comprendre le calcul de la mensualité.

Pour arbitrer le prix leasing de votre Porsche 718 Cayman :

Calcul de mensualité leasing — Simuler le loyer d'un 718 Cayman 2.0 turbo ou GT4 atmo selon la durée, le kilométrage annuel et l'apport éventuel.

Kilométrage en leasing — Choisir le forfait kilométrique adapté à un coupé sport (usage plaisir week-end vs quotidien vs piste) pour optimiser le coût total.

LOA vs LLD : le comparatif chiffré — Quelle formule affiche le meilleur coût total sur une 718 Cayman selon que vous visez le 2.0 turbo (LLD) ou le GT4/GT4 RS atmo (LOA).