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Leasing Mercedes-AMG GT 53 | LLD & LOA dès 1 611€/mois

Dès 1 611€/mois — 5 Mercedes-AMG GT 53 en LLD et LOA : GT 53 4-portes coupé (X290 2018-2025) : 435 ch (3.0L L6 bi-turbo + e-boost 22 ch mild-hybrid 48V), transmission 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 0-100 km/h en 4,5 s, vitesse 285 km/h. Hybridation 48V légère (EQ Boost) pour la réactivité turbo et la consommation à régime stabilisé. 4 places vraies, malle 456 L châssis MRA partagé Classe E AMG.
5 Mercedes-AMG GT 53 en stock chez Joinsteer, livraison Europe, sans apport. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
5 Mercedes-AMG GT 53 en stock chez Joinsteer, livraison Europe, sans apport. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
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  1. Mercedes AMG GT 53 53 - 2022 - Joinsteer - #1
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    Mercedes

    AMG GT 53 53

    2022 · 35 373 km · 435 ch · Essence

    Dès 1 611 € /mois
    135 695 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
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Mercedes Amg Gt 53 en leasing : occasion Joinsteer vs neuf, comparaison des mensualités

Configuration Leasing neuf* Joinsteer occasion Économie
53
2021 · 50 961 km · essence		 n/a — hors catalogue constructeur 1250€/mois
Prix livré avec 10% d'apport sur 48 mois, malus inclus		 accès patrimoine roulant
53
2023 · 22 991 km · essence		 n/a — hors catalogue constructeur 1340€/mois
Prix livré avec 10% d'apport sur 48 mois, malus inclus		 accès patrimoine roulant
53 AMG Line
2022 · 47 000 km · essence		 n/a — hors catalogue constructeur 1627€/mois
Prix livré avec 10% d'apport sur 48 mois, malus inclus		 accès patrimoine roulant

Modèle Mercedes Amg Gt 53 hors catalogue constructeur neuf — accès uniquement via stock d'occasion. Mensualités Joinsteer vérifiées sur stock réel au 03/06/2026 (prix livré, 10% d'apport sur 48 mois, malus inclus, expertisée). Source : largus.fr.

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Mercedes-AMG GT 53 : fiche technique

La Mercedes-AMG GT 53 4-portes Coupé est née sur la plateforme MRA partagée avec la Classe E AMG, dans la gamme X290 (2018-2025). Elle équipe le moteur AMG M256 6 cylindres en ligne 3.0L bi-turbo développant 435 ch et 520 Nm de couple, couplé à un réseau électrique 48V EQ Boost incluant un alterno-démarreur intégré au moteur (ISG) délivrant 22 ch instantanés pour combler le creux turbo et permettre des phases de roue libre. Transmission 4MATIC+ à répartition variable et boîte AMG SPEEDSHIFT TCT 9 rapports. Performance : 0-100 km/h en 4,5 s, vitesse maxi 285 km/h. Émissions WLTP ~245 g CO2/km, conso combinée ~11 L/100 km. Sur Joinsteer, 15 GT 53 en stock toutes années (2019 à 2025) dès 1 611€/mois sur la 2020 hybride 69 991 km. Voir l'inventaire GT 53.

AMG GT 53 : configuration technique vérifiée DB référence Joinsteer 2026-05-29. 5 véhicules en stock, floor 1 611€/mois (id pilote 867618, 2020, 69 991 km, 435 ch, 89 360€).

AMG GT 53 dans la gamme AMG GT

Positionnement GT 53 vs GT 63 : la GT 53 incarne l'entrée de gamme V8-less de la GT 4-portes — pas de V8 mais un L6 3.0L mild-hybrid qui délivre 435 ch et 520 Nm, suffisants pour un 0-100 sous 5 s et une vitesse de pointe 285 km/h, tout en restant significativement plus sobre et fiscalement plus tendre qu'une GT 63 V8 4.0L bi-turbo 585 ch. Couple immédiat grâce à l'EQ Boost 48V, absence de turbo lag perceptible, châssis Air Body Control adaptatif. Pour qui : dirigeant ou profession libérale cherchant le statut AMG 4-portes (silhouette coupé 4 places vraies, malle 456 L) avec un coût d'usage (conso, malus, assurance) maîtrisé. Floor LLD/LOA 1 611€/mois à 2 447€/mois selon année et finition.

Positionnement AMG GT 53 vs autres variantes AMG GT (53, 55, 63, 63 S 63 S E Performance Black Series GTC). Floor LLD/LOA 1 611€/mois sur 5 véhicules en stock.

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Questions fréquentes — Mercedes-AMG GT 53 en leasing

La Mercedes-AMG GT 53 4-portes Coupé est née sur la plateforme MRA partagée avec la Classe E AMG, dans la gamme X290 (2018-2025). Elle équipe le moteur AMG M256 6 cylindres en ligne 3.0L bi-turbo développant 435 ch et 520 Nm de couple, couplé à un réseau électrique 48V EQ Boost incluant un alterno-démarreur intégré au moteur (ISG) délivrant 22 ch instantanés pour combler le creux turbo et permettre des phases de roue libre. Transmission 4MATIC+ à répartition variable et boîte AMG SPEEDSHIFT TCT 9 rapports. Performance : 0-100 km/h en 4,5 s, vitesse maxi 285 km/h. Émissions WLTP ~245 g CO2/km, conso combinée ~11 L/100 km. Sur Joinsteer, 15 GT 53 en stock toutes années (2019 à 2025) dès 1 611€/mois sur la 2020 hybride 69 991 km. Voir l'inventaire GT 53.

Sur Joinsteer, 15 Mercedes-AMG GT 53 sont disponibles en LLD et LOA dès 1 611€/mois sans apport (2020, 69 991 km, 435 ch, prix 89 360€). Plage complète : 1 008 à 2 447€/mois selon année, finition et kilométrage. Mensualité tout compris livrée, expertisé 270+ points. Évaluation de financiabilité offerte avant signature.

Positionnement GT 53 vs GT 63 : la GT 53 incarne l'entrée de gamme V8-less de la GT 4-portes — pas de V8 mais un L6 3.0L mild-hybrid qui délivre 435 ch et 520 Nm, suffisants pour un 0-100 sous 5 s et une vitesse de pointe 285 km/h, tout en restant significativement plus sobre et fiscalement plus tendre qu'une GT 63 V8 4.0L bi-turbo 585 ch. Couple immédiat grâce à l'EQ Boost 48V, absence de turbo lag perceptible, châssis Air Body Control adaptatif. Pour qui : dirigeant ou profession libérale cherchant le statut AMG 4-portes (silhouette coupé 4 places vraies, malle 456 L) avec un coût d'usage (conso, malus, assurance) maîtrisé. Floor LLD/LOA 1 611€/mois à 2 447€/mois selon année et finition.

Le malus écologique de la AMG GT 53 a déjà été acquitté par le propriétaire initial à la première mise en circulation. En leasing d'occasion sur Joinsteer, vous ne le payez pas — 0€ supplémentaire. TVS annuelle et carte grise restent à votre charge selon votre département. Voir l'inventaire.

La LOA AMG GT 53 conserve l'option de devenir propriétaire à terme à une valeur résiduelle fixée à la signature. Trois leviers : (1) préservation de trésorerie — la mensualité de 1 070€ à 2 447€/mois sur 36 à 60 mois évite l'immobilisation de 89 360€ de capital ; (2) flexibilité de sortie à terme (restitution ou levée d'option selon cote secondaire) ; (3) marché secondaire dynamique permettant arbitrage valeur résiduelle vs cote. Comparatif LOA vs LLD.