Leasing Mercedes-AMG GT | LLD & LOA dès 972€/mois

La Mercedes-AMG GT existe en deux générations qui coexistent aujourd'hui sur le marché secondaire et chez Joinsteer. La C190 (2015-2021) a été développée par Affalterbach sur une plateforme propre à AMG, avec un V8 4.0L M178 bi-turbo placé en position centrale avant, 2 places, malle arrière à hayon, freins céramique optionnels, boîte AMG SPEEDSHIFT DCT 7. Trois paliers de puissance dans le coupé : GT 476 ch puis 530 ch, GT S 510 puis 522 ch, GT C 557 ch (jaillissement central), GT R 585 ch (configuration Nürburgring), GT R Pro 585 ch (set chassis), GT Black Series 730 ch en série limitée 1 700 exemplaires (2020-2022). La R232 (2024+) est la nouvelle génération sortie en 2023, repartie sur la base SL R232, désormais 2+2 places avec architecture AMG 4MATIC+ et direction intégrale, boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9G : entrée de gamme GT 55 (V8 4.0L 476 ch), milieu GT 63 (585 ch V8) et haut GT 63 S E Performance (843 ch hybride PHEV). 135 véhicules AMG GT en stock toutes générations confondues, dès 972€/mois en LLD et LOA. Voir l'inventaire complet.

L'AMG GT incarne depuis 2015 le flagship sportif d'Affalterbach, lancé pour succéder à la SLS AMG (V8 6.2L atmosphérique 571 ch, portes papillon, 2010-2014) avec un cahier des charges affiné : plateforme allégée (cadre aluminium et magnésium, 1 540 kg à vide GT C), V8 4.0L bi-turbo M178 développé en interne AMG (architecture « one man, one engine » signée par un compagnon Affalterbach), et un positionnement Porsche 911-killer à l'époque. Le succès commercial du coupé C190 a justifié la déclinaison GT 4-portes Coupé (X290, 2018-2025), plus longue et 2+2, fondée sur la plateforme MRA Mercedes-Benz partagée avec la Classe E AMG — cette dernière a donné naissance aux AMG GT 43, 53, 63 et 63 S 4-portes qui occupent une catégorie distincte du coupé 2 places. Pour 2024, la nouvelle R232 recentre la GT sur sa vocation initiale de coupé sport mais avec 2+2 places et une architecture héritée du SL — geste de rationalisation industrielle Mercedes. Sur Joinsteer, la gamme AMG GT couvre tout le spectre : entrée à 972€/mois (GT 43 4-portes 367 ch hybride 48V), milieu sur GT 53/55/63, haut sur Black Series et GT R atteignant 6 816€/mois.

Le marché secondaire AMG GT est particulièrement actif sur la génération C190 (2015-2021) : 135 véhicules Joinsteer en stock, dont une majorité sur GT 43/53/63 4-portes X290 et une dizaine sur coupé C190 strict (GT, GT S, GT C, GT R, Black Series). Floor : 972€/mois sur GT 43 hybride 367 ch (2023, 46 706 km, 85 911€). Plage typique 1 029€ à 3 555€/mois sur 90% du stock. Tête de gamme : Black Series 730 ch dès 5 885€/mois et exemplaires GT R signés à 6 816€/mois. Avantage versus commande neuve R232 : la nouvelle GT R232 démarre à environ 175 000€ en GT 55 et dépasse 250 000€ sur GT 63 S E Performance avec options. En leasing d'occasion sur Joinsteer, vous accédez à un V8 4.0L bi-turbo équivalent dès 972€/mois sans immobiliser 100 000 à 250 000€ de capital, sans subir le malus écologique 2026 (déjà acquitté à l'immatriculation initiale du véhicule), avec une livraison sous 4-6 semaines (vs 6-12 mois en commande usine). Risque techno mutualisé : la valeur résiduelle inscrite au contrat LOA Joinsteer est figée avant l'éventuelle évolution PHEV/EV de la gamme AMG GT, ce qui vous permet d'arbitrer à terme. Guide leasing occasion premium.

Au-delà du coupé sport luxe de tous les jours, certaines Mercedes-AMG GT appartiennent déjà à la catégorie des pièces de collection : la GT Black Series 730 ch (série limitée 1 700 exemplaires 2020-2022) et le coupé C190 GT R 585 ch en configuration Nürburgring affichent une cote ascendante sur le marché secondaire — c'est précisément ce profil de véhicule recherché par les amateurs qui descendent de l'aïeule SLS AMG à portes papillon, voire des grandes GT historiques comme une Ford GT40 financée comme une œuvre d'art. Pour ces véhicules d'exception, Joinsteer propose l'Art Leasing (Leasing d'Œuvre d'Art) : un contrat LOA de 13 à 60 mois dont la valeur résiduelle est indexée sur l'appréciation potentielle du véhicule plutôt que sur une simple décote, ce qui en fait un levier patrimonial pour acquérir une AMG GT collector sans immobiliser le capital comptant. Les modèles récents AMG GT (43, 53, 63, 55, R232) restent eux disponibles en LLD et LOA classiques dès 972€/mois. Pour une véritable pièce d'exception et son traitement patrimonial, explorez la voiture de collection en leasing. Le cadre fiscal d'un tel montage dépend de votre situation personnelle — validez-le avec votre expert-comptable.

Acquérir une Mercedes-AMG GT en LLD ou LOA via une société répond à une logique de gestion plutôt que d'achat patrimonial immobilisé. Sous réserve que le véhicule présente un caractère professionnel réel et selon votre régime (IS, BNC, BIC), une partie des loyers peut potentiellement être passée en charges déductibles — mais cette possibilité est encadrée par les plafonds d'amortissement applicables aux véhicules particuliers et par les règles relatives aux émissions de CO2, qui pénalisent fortement les V8 thermiques. Le leasing permet de préserver la trésorerie de l'entreprise (pas de décaissement de 100 000 à 250 000€ comptant), de garder l'engagement hors bilan dans bien des configurations et d'apporter de la flexibilité en fin de contrat (restitution, levée d'option en LOA, renouvellement). Attention : aucune récupération de TVA n'est garantie sur une AMG GT (véhicule de tourisme), aucune déductibilité n'est automatique, et la TVS / taxe sur les véhicules de société reste due selon le barème CO2. Chaque situation est différente : selon votre régime fiscal et le caractère professionnel du véhicule, validez le montage et son traitement comptable avec votre expert-comptable avant de signer. Côté financement, l'évaluation de financiabilité Joinsteer est offerte et s'adapte aux structures (holding, SAS, profession libérale).

Choisir et financer votre AMG GT en LLD ou LOA, avec ou sans apport, en particulier ou en société.

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