Leasing Lamborghini Urus | LLD & LOA dès 2 754€/mois

La Lamborghini Urus est le super-SUV de Sant'Agata et le modèle le plus vendu de l'histoire de la marque. Elle repose sur un V8 4,0 L biturbo placé à l'avant, en transmission intégrale, développant de 641 à 789 ch selon la version, pour un couple maximal de 950 Nm. La version la plus performante abat le 0-100 km/h en 3,3 s et atteint 312 km/h — des chiffres de supercar dans une carrosserie à cinq places. Longueur 5 137 mm. Sur Joinsteer, la Urus démarre dès 2 276€/mois. Voir les Urus disponibles.

La gamme Urus (génération I) se décline selon la base de données Joinsteer : Urus (641 ch, V8 4,0 L biturbo, 850 Nm, 305 km/h, 290 g CO2/km), Urus S (657 ch, 850 Nm, 0-100 en 3,5 s, 288 g CO2/km), Urus Performante (657 ch, 0-100 en 3,3 s, 306 km/h, châssis abaissé et mode Rally) et l'Urus SE hybride rechargeable (789 ch cumulés, 950 Nm, 0-100 en 3,4 s, 82 g CO2/km, V8 4,0 L biturbo + moteur électrique). Le V8 biturbo 4,0 L est partagé avec le groupe (Cayenne Turbo, RS Q8, Bentayga) mais recalibré par Lamborghini pour la sonorité et la réponse. Le malus écologique frappe la version thermique (290 g CO2/km) ; l'Urus SE PHEV (82 g) y échappe. Spécifications vérifiées dans la base de données Joinsteer.

Malus écologique : payé une fois, jamais par le locataire d'occasion. Une Urus thermique neuve émet 290 g CO2/km homologués et déclenche le plafond du malus écologique 2026 (~60 000 à 70 000€) plus le malus au poids — une charge acquittée une seule fois par le premier propriétaire à l'immatriculation. En leasing d'occasion sur Joinsteer, ce malus est déjà absorbé : le locataire ne le repaie pas. Sur une Urus thermique (650-657 ch), c'est le plafond du malus 2026 et le malus au poids qui sont en jeu — une charge acquittée une seule fois par le premier propriétaire. En leasing d'occasion, vous ne la repayez pas. À noter : l'Urus SE PHEV (82 g CO2/km) échappe quasi totalement au malus, ce qui en fait l'arbitrage neuf le plus pertinent fiscalement.

Sur ce super-SUV à usage quotidien et piste, le choix LOA / LLD se joue sur le projet de détention. La LLD est très pertinente : loyers tout compris, restitution à terme sans aléa de revente, valeur résiduelle portée par le loueur — idéal pour un usage intensif (kilométrage réel élevé) sans projet de conservation. La LOA conserve une option d'achat à valeur résiduelle figée, utile si vous visez la détention ou une version rare (Performante, éditions). Pour une société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable (véhicule de tourisme — utilitaires uniquement) et le plafond de l'article 39-4 CGI s'apprécie selon les émissions — l'Urus SE PHEV (82 g) optimise particulièrement la déductibilité. Les deux formats démarrent dès 2 276€/mois. Comparatif LOA vs LLD chiffré.

L'exemplaire plancher Urus Urus 2019 en stock Joinsteer affiche 64 653 km, première immatriculation 2019, 650 ch, prix indicatif client 162 132€, mensualité plancher 2 276€/mois en LLD/LOA. Chaque Urus du stock est inspectée 270+ points et livrée en Europe.

La fourchette du catalogue Urus s'étend de 2 276€/mois (entrée de gamme) à plus de 9 940€/mois (versions rares Performante, STO, Superleggera ou éditions limitées). 773 références recensées au 29 mai 2026. Voir l'inventaire complet.

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