Prix Lamborghini Jalpa : de 129 891 € à 195 000 € · leasing dès 1 833 €/mois
Prix d'une Jalpa : comptant et mensualité leasing
| Version (année · km) | Prix comptant | Leasing dès |
|---|---|---|
| Targa 1987 · 36 770 km · essence |
129 892 € | 1 833 €/mois |
| Jalpa 1986 · 32 491 km · essence |
161 417 € | 2 268 €/mois |
| Jalpa 1987 · 45 461 km · essence |
194 458 € | 2 724 €/mois |
Prix comptant = prix de vente TTC du véhicule sur Joinsteer, vérifié sur stock réel au 16/06/2026. Leasing = mensualité LLD/LOA sans apport, prix livré.
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Lamborghini
Jalpa Targa
1987 · 36 770 km · 249 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 833 € /mois129 892 € TTC · malus inclus -
Lamborghini
Jalpa
1986 · 32 491 km · 256 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 268 € /mois161 417 € TTC · malus inclus -
Lamborghini
Jalpa
1987 · 45 461 km · 255 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 724 € /mois194 458 € TTC · malus inclus
Jalpa : autres angles de financement
Prix de la Jalpa : coupé vs Targa et ce qui fait la cote
Le prix d'une Lamborghini Jalpa dépend de la carrosserie, du kilométrage et de l'historique. Tous les exemplaires partagent le même V8 3,5 L 252 ch, 323 Nm (valeur constructeur officielle, 0-100 en 6,5 s, 248 km/h), mais la version Targa (toit amovible) se valorise mieux que le coupé en raison de sa rareté et de sa désirabilité. Sur Joinsteer, l'entrée de gamme se situe à 129 891€ (Targa 1987, soit 1 833€/mois) et monte jusqu'à environ 193 000€ (2 724€/mois) pour un exemplaire à faible kilométrage avec historique complet. La cote est orientée à la hausse, ce qui fait du prix d'achat un point d'entrée patrimonial accessible dans l'univers Lamborghini de collection. Voir le prix des Jalpa.
Prix Jalpa : V8 3,5 L 252 ch (323 Nm, 6,5 s, 248 km/h). Targa > coupé (rareté, désirabilité). Joinsteer : 129 891€ (Targa 1987, 1 833€/mois) à ~193 000€ (2 724€/mois). Cote haussière, point d'entrée collector accessible.
Prix comptant vs mensualité de leasing : l'arbitrage patrimonial
Acquérir une Jalpa à 129 891€ comptant immobilise le capital ; la financer en leasing à 1 833€/mois le préserve. Sur un collector accessible dont la cote progresse, l'arbitrage penche vers la LOA : la valeur résiduelle est figée à la signature, et l'option d'achat à terme peut s'exercer à un prix décorrélé de la cote de marché si celle-ci continue de monter — un levier de plus-value latente, particulièrement intéressant sur la version Targa. Le statut de véhicule de collection (plus de 30 ans) écarte par ailleurs le malus écologique (0€) et allège le contrôle technique. À performance équivalente, une sportive thermique neuve subirait une dépréciation de 15 à 25% sur deux ans plus le plafond du malus 2026 80 000€). Comparatif LOA vs LLD chiffré.
Prix comptant 129 891€ vs mensualité 1 833€/mois : leasing préserve le capital. LOA = VR figée vs cote ascendante = levier plus-value, surtout Targa. Malus 0€ collection. Sportive neuve : -15-25% + malus plafond ~60 000€.