Prix BMW X5 : de 49 207 € à 529 097 € · leasing dès 733 €/mois
Prix d'une BMW X5 : le neuf de l'année (malus inclus) vs le prix Joinsteer au comptant
| Version | Prix neuf l'année* | Joinsteer comptant | Économie vs neuf | Leasing dès |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 XDrive30d 2020 · 75 491 km · 185 g CO₂ |
92 595 € dont malus 2020 : 5 715 € |
68 894 € | − 23 701 € (−26%) |
1 108 €/mois |
| BMW X5 XDrive30d 2021 · 52 561 km · 37 g CO₂ |
86 880 € | 62 819 € | − 24 061 € (−28%) |
920 €/mois |
| BMW X5 M Sport XDrive25d 2022 · 62 000 km · 186 g CO₂ |
96 891 € dont malus 2022 : 10 011 € |
67 083 € | − 29 808 € (−31%) |
941 €/mois |
| BMW X5 M Sport XDrive40d 2023 · 45 991 km · 190 g CO₂ |
101 761 € dont malus 2023 : 14 881 € |
84 623 € | − 17 138 € (−17%) |
1 164 €/mois |
| BMW X5 XDrive30d 2024 · 20 881 km · 195 g CO₂ |
146 880 € dont malus 2024 : 60 000 € |
145 039 € | − 1 841 € (−1%) |
2 069 €/mois |
| BMW X5 XDrive30d 2025 · 25 430 km · 215 g CO₂ |
156 880 € dont malus 2025 : 70 000 € |
155 955 € | − 925 € (−1%) |
2 221 €/mois |
*Prix neuf = tarif catalogue de l'année (options incluses) + malus écologique de l'année d'immatriculation (plafonds 2024 = 60 000 € · 2025 = 70 000 € · 2026 = 80 000 €). Prix Joinsteer = prix comptant constaté. Occasion = 0 malus à l'achat. Sur les millésimes récents la décote est faible : l'économie est logiquement plus modeste. Relevés stock Joinsteer 06/2026.
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BMW
X5 XDrive50e
2024 · 28 000 km · 313 ch · Hybride
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BMW
X5 M Sport XDrive40i
2025 · 10 km · 381 ch · Essence
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BMW
X5 45e
2023 · 24 991 km · 211 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive45e
2023 · 56 473 km · 394 ch · Hybride
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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01
260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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02
24 mois de garantie minimum
Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.
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03
Livré révisé, prêt à rouler
Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.
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BMW
X5 XDrive50e PHEV
2024 · 51 096 km · 489 ch · Hybride
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BMW
X5 M Sport XDrive45e
2022 · 47 411 km · 211 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive30d
2025 · 50 991 km · 286 ch · Diesel
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BMW
X5 XDrive50e
2026 · 7 875 km · 489 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive40d
2025 · 11 725 km · 340 ch · Diesel
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BMW
X5 M50i XDrive
2025 · 9 940 km · 530 ch · Essence
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BMW
X5 XDrive30d
2025 · 20 891 km · 298 ch · Diesel
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BMW
X5 XDrive45e
2020 · 76 084 km · 394 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive30d
2026 · 5 841 km · 286 ch · Diesel
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BMW
X5 XDrive30d
2025 · 6 285 km · 298 ch · Diesel
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BMW
X5 XDrive45e
2020 · 75 690 km · 286 ch · Hybride
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X5 XDrive30d
2024 · 39 399 km · 286 ch · Diesel
Voir l'annonce complèteDès 1 447 € /mois100 112 € TTC · malus inclus -
BMW
X5 XDrive30d
2025 · 24 770 km · 286 ch · Diesel
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BMW
X5 M Sport XDrive40d
2026 · 10 981 km · 340 ch · Diesel
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BMW
X5 Business XDrive45e
2022 · 74 173 km · 211 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive40d
2024 · 31 936 km · 352 ch · Diesel
Voir l'annonce complèteDès 1 385 € /mois95 895 € TTC · malus inclus -
BMW
X5 XDrive50e PHEV
2025 · 23 240 km · 489 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive30d
2025 · 18 291 km · 286 ch · Diesel
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BMW
X5 XDrive50e PHEV
2023 · 57 782 km · 489 ch · Hybride
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BMW
X5 XDrive50e PHEV
2023 · 63 441 km · 489 ch · Hybride
Voir l'annonce complèteDès 1 121 € /mois76 882 € TTC · malus inclus
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Grille tarifaire BMW X5 G05 : du xDrive30d au M60i V8
La grille leasing du BMW X5 (G05) s'étend de 733€/mois (Individual XDrive45e PHEV 2021, 63 032 km, 51 796€) à plus de 2 600€/mois sur les configurations xDrive30d neuves et M60i V8. Entre les deux : xDrive30d B57 diesel (286-298 ch, couple 750 Nm) autour de 1 000-1 500€/mois selon millésime, xDrive40d (340 ch) ~1 100-1 400€, xDrive40i essence ~1 100-1 400€, xDrive45e PHEV (394 ch, ~80 km WLTP) 760-1 100€/mois sur l'occasion, xDrive50e PHEV (489 ch, 103 km WLTP record segment) 1 300-1 700€/mois, M60i V8 essence (530 ch) ~2 200-2 300€/mois. Grand SUV 7 places premium, conso 6,3 L sur 30d diesel.
X5 G05 : loyer d'appel 733€/mois (Individual 45e 2021 63 032 km). xDrive30d 286-298 ch / 750 Nm ~1 000-1 500€, xDrive40d ~1 100-1 400€, xDrive45e PHEV 80 km WLTP 760-1 100€, xDrive50e PHEV 103 km WLTP 1 300-1 700€, M60i V8 530 ch ~2 200-2 300€.
Diesel 30d/40d, PHEV 45e/50e, V8 M60i : que choisir ?
Pour un gros rouleur professionnel >30 000 km/an, le X5 xDrive30d (B57 6 cyl. diesel, 286-298 ch, couple 750 Nm) reste le compromis longue distance le plus rationnel — conso 6,3 L, tractage 3 500 kg. Pour un dirigeant flotte avec wallbox, le xDrive50e PHEV (489 ch combinés, 103 km WLTP en 100% électrique — record segment, CO2 dès 32 g) coche tous les avantages fiscaux : malus 0€, AEN minoré, amortissement art. 39-4 CGI à 30 000€. Le xDrive45e PHEV antérieur (286 ch, ~80 km WLTP) s'inscrit dans la même logique à coût d'entrée plus bas. Le M60i V8 essence (530 ch) joue dans le registre statement.
X5 30d B57 (286-298 ch, 750 Nm couple, 6,3 L, tractage 3,5t) >30 000 km/an. 50e PHEV (489 ch, 103 km WLTP record, CO2 32 g) fiscalité dirigeant optimum. 45e ant. 80 km WLTP. M60i V8 530 ch statement.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Calcul mensualité leasing — Comparer un X5 xDrive30d diesel vs 50e PHEV sur 36/48 mois.
Voiture propre et fiscalité PHEV — Optimiser la fiscalité du xDrive50e (record 103 km WLTP).
LOA vs LLD — LOA si garde long terme (cote X5 soutenue), LLD pour renouveler à terme.