Série 4 occasion d'Allemagne en leasing dès 464€/mois

La BMW Série 4 est un coupé premium très recherché en import : le marché allemand est profond, les millésimes nombreux et les configurations souvent plus généreuses qu'en France. Mais importer soi-même une Série 4 d'Allemagne, c'est endosser une chaîne de démarches — certificat de conformité, justification de la TVA, quitus fiscal, carte grise française, transport — pour un véhicule de valeur qu'on n'a souvent pas vu rouler. Joinsteer inverse la logique : nous sourçons la Série 4 en Allemagne et en Europe, l'importons, la dédouanons et l'expertisons avant de la mettre en ligne. Résultat : 68 BMW Série 4 déjà en France, prêtes à être livrées, en LLD ou LOA dès 464€/mois.

Le pilote de notre stock illustre le niveau de prix : une Série 4 Advantage 420d de 2018, 23 500 km, affichée 32 258€, sourcée sur le bassin allemand, déjà dédouanée et passée par l'inspection 270 points. Là où l'import direct expose au risque de change, aux frais de transport et aux délais d'immatriculation, le véhicule Joinsteer est immédiatement immatriculable et livrable en France.

Chaque Série 4 du parc bénéficie des mêmes garanties : déjà dédouanée, inspection 270 points, garantie contractuelle française (la protection du consommateur s'applique en France, pas dans le pays vendeur) et livraison incluse. Vous comparez les générations F32/F33/F36 (2013-2020) et G22/G23/G26 (depuis 2020), du 420d 190 ch au M440i xDrive 374 ch, sans négocier en allemand à 800 km de chez vous. Le financement LLD/LOA est intégré dès 464€/mois sans apport. Voir les BMW Série 4 en stock.

Acheter une Série 4 directement en Allemagne suppose une succession d'étapes administratives qui, mal maîtrisées, coûtent du temps et de l'argent — d'autant plus sur un véhicule de cette valeur. Voici ce que Joinsteer prend en charge :

• TVA et quitus fiscal — sur une occasion de plus de 6 mois et plus de 6 000 km, la TVA est en principe acquittée dans le pays d'origine, mais l'administration française exige un quitus fiscal avant immatriculation. Une Série 4 « neuve » au sens fiscal (moins de 6 mois ou 6 000 km) impose au contraire de régler la TVA en France. Cette qualification, source d'erreurs fréquentes, est déjà traitée sur les véhicules Joinsteer.
• Certificat de conformité et carte grise — l'immatriculation française réclame le certificat de conformité européen (COC) et le dépôt d'un dossier complet à l'ANTS. Sur nos Série 4, le véhicule arrive prêt à être immatriculé en France.
• Transport et risque produit — convoyer une Série 4 depuis l'Allemagne, c'est des frais de transport et un véhicule acheté sans l'avoir inspecté. Nos Série 4 passent l'inspection 270 points avant mise en ligne.
• Garantie consommateur — c'est l'avantage clé. En important vous-même auprès d'un vendeur allemand, votre garantie relève du droit du vendeur. Chez Joinsteer, la garantie contractuelle est française et la relation est encadrée par le droit de la consommation français.

Joinsteer ne propose aucun montage d'optimisation ou de contournement de TVA : la logique est inverse — un véhicule entièrement régularisé, livré clé en main, en LLD/LOA dès 464€/mois. En savoir plus sur l'occasion d'Allemagne.

Le marché allemand alimente Joinsteer en Série 4 sur toute la gamme. Sur les 68 BMW Série 4 du parc, l'arbitrage se fait surtout entre motorisation, carrosserie, millésime et niveau de finition :

• 420d et 420d xDrive 190 ch diesel — la motorisation la plus diffusée et la plus équilibrée du parc importé, pertinente au-delà de 20 000 km/an. Le pilote du stock, une Série 4 Advantage 420d 2018 (23 500 km, 32 258€), en est l'illustration.
• 420i et 430i xDrive essence — les quatre cylindres essence, fréquents dans les configurations allemandes, du 184 ch au 245 ch, avec ou sans transmission intégrale xDrive.
• M440i xDrive 374 ch six cylindres — le haut de gamme thermique de la gamme, performance et raffinement pour un usage routier premium.
• M4 Competition 450 ch et finitions M Sport / Sport Line — du coupé sportif M aux finitions intermédiaires, le marché allemand offre une profondeur de versions rare en France.

Quelle que soit la version — coupé F32/G22, cabriolet F33/G23 ou Gran Coupé F36/G26 — le principe reste constant : sourcée en Allemagne, dédouanée, expertisée 270 points, livrée en France, en LLD/LOA dès 464€/mois sans apport. Voir toutes les BMW Série 4 en leasing.

Voiture d'occasion d'Allemagne — comment Joinsteer source, dédouane et expertise les véhicules allemands avant livraison en France.

BMW occasion d'Allemagne — toute la gamme BMW sourcée en Allemagne, dédouanée et expertisée, en LLD/LOA.

Leasing BMW — l'ensemble des modèles BMW disponibles en location longue durée chez Joinsteer.