Prix BMW M5 en leasing | LLD & LOA dès 1194€/mois
Prix d'une BMW M5 : le neuf de l'année (malus inclus) vs le prix Joinsteer au comptant
| Version | Prix neuf l'année* | Joinsteer comptant | Économie vs neuf | Leasing dès |
|---|---|---|---|---|
| BMW M5 M5 M Sport 2021 · 60 000 km · 256 g CO₂ |
183 060 € dont malus 2021 : 30 000 € |
103 334 € | − 79 726 € (−44%) |
1 433 €/mois |
| BMW M5 Competition M5 2022 · 67 392 km · 200 g CO₂ |
194 948 € dont malus 2022 : 18 188 € |
96 807 € | − 98 141 € (−50%) |
1 365 €/mois |
| BMW M5 M Sport M5 2024 · 7 990 km · 200 g CO₂ |
236 760 € dont malus 2024 : 60 000 € |
154 098 € | − 82 662 € (−35%) |
3 073 €/mois |
| BMW M5 2025 · 17 804 km · 37 g CO₂ |
190 860 € dont malus 2025 : 0 € |
149 854 € | − 41 006 € (−21%) |
2 081 €/mois |
| BMW M5 2026 · 6 992 km · 37 g CO₂ |
190 860 € dont malus 2026 : 0 € |
176 242 € | − 14 618 € (−8%) |
2 444 €/mois |
*Prix neuf = tarif catalogue de l'année (options incluses) + malus écologique de l'année d'immatriculation (plafonds 2024 = 60 000 € · 2025-26 = 70 000 €). Prix Joinsteer = prix comptant constaté. Occasion = 0 malus à l'achat. Sur les millésimes récents la décote est faible : l'économie est logiquement plus modeste. Relevés stock Joinsteer 06/2026.
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BMW
M5
2025 · 21 991 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 26 005 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 M Sport
2025 · 32 641 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 4.4
2025 · 28 991 km · 721 ch · Hybride
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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Livré révisé, prêt à rouler
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BMW
M5 Competition
2022 · 76 491 km · 625 ch · Essence
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BMW
M5
2026 · 18 991 km · 726 ch · Hybride
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BMW
M5
2026 · 5 491 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 Competition 4.4AS
2022 · 40 321 km · 625 ch · Essence
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BMW
M5 4.4
2025 · 9 491 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 22 670 km · 585 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 25 118 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 13 791 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 Drivers M
2025 · 24 975 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 M5
2025 · 9 891 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 M5
2025 · 4 000 km · 585 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 14 491 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 M5
2025 · 4 991 km · 594 ch · Essence
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BMW
M5
2025 · 32 491 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 M5 M Sport
2021 · 60 000 km · 600 ch · Essence
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BMW
M5 4.4 PANORAMA
2024 · 6 600 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5
2025 · 16 968 km · 636 ch · Hybride
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BMW
M5
2026 · 5 072 km · 727 ch · Hybride
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BMW
M5 4.4 V8 Competition
2024 · 18 403 km · 625 ch · Essence
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BMW
M5
2025 · 6 217 km · 727 ch · Hybride
Voir l'annonce complèteDès 2 070 € /mois143 273 € TTC · malus inclus
Recherches populaires prix BMW M5
BMW M5 : autres angles de recherche
Grille prix M5 : G90 PHEV 727 ch (fiscal) vs F90 V8 625 ch (collector)
La BMW M5 en leasing articule sa grille autour de deux générations distinctes sur le stock Joinsteer. La M5 F90 V8 pur 600-625 ch (2018-2023) constitue le floor : dès 1194€/mois (F90 2020, 49 307 km, 85 657€) — le V8 S63 atmosphérique-twin-turbo est désormais en fin de cycle (collector statut confirmé après lancement G90 hybride). La M5 G90 PHEV 727 ch (2024+) démarre à 1779€/mois (G90 2025, 14 981 km) : V8 4.4 + moteur électrique, batterie ~22 kWh, autonomie élec WLTP 67 km, CO2 homologué 39 g/km — argument fiscal inédit sur M5 (AEN minoré, malus écolo neutralisé). Sommet G90 Drivers M : 3073€/mois. 31 véhicules garantis 2 ans kilométrage illimité.
Grille M5 : 1194€/mois F90 V8 600 ch collector (2020). G90 PHEV 727 ch dès 1779€/mois (67 km WLTP, CO2 39 g, AEN minoré). Sommet 3073€/mois. 31 véhicules.
M5 G90 PHEV : 67 km WLTP électrique, CO2 39 g — fiscalité inédite sur M5
La M5 G90 PHEV (2024+) bouleverse l'équation tarifaire d'une super-berline M. Pour la première fois dans l'histoire M5, la fiscalité dirigeant s'aligne avec la performance : V8 + élec 727 ch, couple 1000 Nm, 0-100 en 3,5 s, vitesse de pointe 305 km/h en option, autonomie 100% électrique WLTP 67 km, CO2 homologué 39 g/km. Conséquence : malus écologique neutralisé en neuf, AEN minoré pour dirigeant, plafond d'amortissement préservé sur véhicule éligible — autant d'arguments qui rendent la mensualité M5 G90 économiquement défendable pour un usage flotte/société, là où la F90 V8 pure restait inaccessible fiscalement. La F90 conserve sa cote collector pour les puristes qui veulent le V8 atmosphérique-turbo sans hybridation.
M5 G90 PHEV : 727 ch, 1000 Nm, 0-100 3,5 s, 67 km WLTP élec, CO2 39 g. AEN minoré, malus neutralisé, plafond amortissement préservé. F90 V8 pur = collector.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Calcul mensualité leasing — Décomposer la mensualité M5 G90/F90 sur 36/48 mois.
Voiture propre et fiscalité PHEV — Maximiser l'usage 100% électrique 67 km WLTP sur G90 pour minorer l'AEN et préserver le plafond d'amortissement.
LOA vs LLD — LOA F90 V8 (collector confirmé), LLD G90 PHEV (renouvellement 36 mois).