Audi TT RS Coupé occasion en leasing dès 949€/mois
Le leasing Audi TT RS Coupé
-
Audi
TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic
2023 · 45 413 km · 400 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 043 € /mois83 289 € TTC · malus inclus -
Audi
TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic
2022 · 20 091 km · 400 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 995 € /mois79 267 € TTC · malus inclus -
Audi
TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic
2021 · 63 529 km · 400 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 807 € /mois63 936 € TTC · malus inclus -
Audi
TT RS Coupé 2.5 TFSI Quattro S Tronic
2016 · 60 538 km · 400 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 719 € /mois56 599 € TTC · malus inclus -
Audi
TT RS Coupé 400 Ch S Tronic
2022 · 84 691 km · 400 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 045 € /mois64 803 € TTC · malus inclus
Recherches populaires TT RS Coupé
TT RS Coupé : autres angles de recherche
Explorer toutes les formules pour l'Audi TT RS Coupé
Pourquoi la TT RS Coupé d'occasion en leasing est le bon calcul
L'Audi TT RS Coupé d'occasion n'est pas une sportive comme les autres : son moteur 2.5 TFSI 5 cylindres en ligne de 400 ch, cinq fois élu moteur de l'année, propulse ce coupé compact de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes — des chiffres de supercar dans une carrosserie discrète. La TT RS Coupé étant la dernière génération de la lignée TT (arrêtée en 2023), elle a déjà entamé sa carrière de future collection : la décote initiale, la plus brutale, a été encaissée par le premier propriétaire. En leasing d'occasion dès 949€/mois (TFSI Quattro S Tronic 2022, 117 391 km, sans apport), vous accédez à ce 5 cylindres culte pour un loyer impossible à obtenir en neuf, sur un véhicule dont la cote se tient remarquablement grâce à sa rareté. Comprendre le leasing de voiture d'occasion.
L'argument décisif sur la TT RS : le malus écologique est déjà soldé. Avec 137 g CO2/km WLTP, la TT RS Coupé n'est pas la plus taxée des sportives, mais à l'achat neuf elle déclenche tout de même un malus au barème en vigueur — plusieurs centaines d'euros selon le millésime d'immatriculation. Sur une TT RS Coupé d'occasion, cette taxe a été acquittée à la première mise en circulation : en leasant une occasion plutôt qu'une neuve, vous n'en payez aucune part, soit 0 € de malus pour le locataire. Cet avantage se cumule à la dépréciation déjà absorbée — un double levier que le leasing d'une sportive neuve ne permet jamais.
TT RS Coupé d'occasion dès 949€/mois : 5 cylindres 400 ch, 0-100 en 3,7 s. Décote initiale encaissée + malus CO2 déjà soldé = 0 € pour le locataire.
Expertise 270+ points : la TT RS Coupé d'occasion livrée prête à rouler
Une sportive de 400 ch exige une vérification sans concession. Chaque Audi TT RS Coupé d'occasion Joinsteer passe une inspection complète de 270 points avant expédition : moteur 2.5 TFSI 5 cylindres (compression, suralimentation, étanchéité), boîte S tronic à double embrayage, transmission intégrale quattro, freinage haute performance, pneumatiques et électronique (Virtual Cockpit, Drive Select). La TT RS est ensuite révisée selon le plan constructeur et garantie. Sur les 9 TT RS Coupé en stock, les millésimes vont de 2018 à 2024, les kilométrages de moins de 10 000 km (dont un exemplaire quasi neuf à 9 900 km) à 75 000 km à prix maîtrisé. Chaque fiche affiche le kilométrage réel, le bilan d'inspection et la mensualité calculée sur votre situation. La livraison est incluse à domicile partout en Europe. Voir le stock TT RS Coupé disponible.
9 TT RS Coupé révisées et garanties, livrées. Inspection 270 points dédiée sportive 400 ch. Millésimes 2018-2024, de 9 900 à 75 000 km.
Guides Joinsteer pour votre TT RS Coupé d'occasion
Tout ce qu'il faut savoir avant de signer un leasing sur une Audi TT RS Coupé d'occasion :
Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une sportive de 400 ch révisée et garantie offre le meilleur rapport plaisir/mensualité face au neuf.
Guide achat voiture d'occasion — Les critères d'inspection spécifiques à une sportive haute performance : historique d'entretien, embrayage S tronic, freinage.
LOA vs LLD sur une TT RS Coupé — Garder à terme cette future collection (LOA) ou rouler sans contrainte de revente (LLD) : quelle formule pour un modèle à cote tenue.