Prix Audi Q8 : de 39 505 € à 202 240 € · leasing dès 555 €/mois

Au catalogue Audi France 2025-2026, le Q8 neuf n'est plus commercialisé qu'en motorisation 3.0 TFSI e PHEV (hybride rechargeable), trois versions selon Largus arrêté au 27/05/2026 : S Line 394 ch à 108 450 €, Compétition 490 ch à 117 000 €, Avus 394 ch à 118 450 €. L'Elite Auto pousse certaines configurations 60 TFSI e Compétition à 140 343 €. Émissions PHEV catalogue : 30-89 g CO2, conso 1,3-3,9 L/100 km. Les anciennes 50 TDI 286 ch et 55 TFSI 340 ch ne sont plus au catalogue neuf et sont à chercher en occasion. Elite Auto annonce jusqu'à 12 281 € de remise sur certaines versions neuves. Comparer neuf vs leasing — 0€.

Sur Joinsteer, le leasing d'un Q8 thermique d'occasion démarre à 555€/mois (Q8 50 TDI quattro 2022, 51 603 km, prix livré sans apport). La fourchette s'étend jusqu'à 2 435€/mois (Q8 S Line Business TDI 2026, 2 491 km). Entre les deux : 1 066-1 082€/mois (TFSI E 60 E quattro 2023, 39-107 000 km), 1 073€/mois (Q8 S Line 55 TFSI e 2024, 14 091 km), 1 478€/mois (Q8 50 TDI S Line 2022, 78 809 km). 357 Q8 en stock certifiés 270 points. Le 60 TFSI e PHEV est dispo en occasion à un loyer 30-46 % inférieur au neuf catalogue Largus. Évaluation gratuite — 0€.

Elite Auto, l'un des mandataires les plus visibles en ligne, annonce jusqu'à 12 281 € de remise sur certaines versions Q8 neuves au catalogue 2026 — soit environ -10 à -11 % sur le prix L'argus de 108 450 à 118 450 €. Les Club Auto (GMF, MAAF, COVEA) affichent des grilles remisées équivalentes selon le sociétariat. En leasing d'occasion sur Joinsteer, la "remise" prend la forme d'une décote initiale absorbée : un Q8 perd 9 880 €/an selon AutoUncle, soit 823 €/mois supporté par le primo-propriétaire. En leasing Joinsteer occasion, cette dépréciation est portée par le loueur, pas par vous — à mensualité égale, vous accédez à un Q8 sans payer cette première chute. Guide leasing occasion.

Trois usages, trois choix. Le 50 TDI 286 ch quattro (V6 diesel, 7,6 L, 600 Nm) reste le plus accessible à 555€/mois sur Joinsteer et le plus rationnel pour grands rouleurs autoroute — couple, autonomie, valeur résiduelle. Le 55 TFSI 340 ch quattro (V6 essence, 9,2 L, 0-100 km/h en 5,9 s) privilégie l'agrément et le silence à kilométrage modéré. Le 60 TFSI e PHEV 394-490 ch (dès 1 066-1 073€/mois sur 2023-2024) optimise la fiscalité dirigeant : avantage en nature réduit, malus 30-89 g modéré, déduction loyer plus large que sur V6 thermique pur. Évitez la confusion avec le Q8 e-tron 100 % électrique, modèle distinct. Q8 50 TDI · Q8 60 TFSI e.

Le Q7 est le plus grand SUV Audi (5,06 m, 7 places, coffre 865 L). Le Q8 partage la base technique MLB evo du Q7 mais troque la silhouette familiale 7 places contre une ligne fastback à toit fuyant, 5 places et un coffre de 605 L — c'est un grand SUV coupé statutaire, pas un SUV familial. Si vous chargez 7 personnes ou de gros volumes, Q7 (dès ~600€/mois en occasion Joinsteer). Si vous voulez la prestance du grand SUV coupé Audi à 5 places, Q8 (dès 555€/mois). La RS Q8 pousse à 600-640 ch en V8 biturbo, autre catégorie. Le Q8 e-tron est un grand SUV 100 % électrique distinct.

Oui à la livraison, et l'apport n'est pas obligatoire. Le prix Joinsteer est un tarif tout compris : la livraison à domicile en Europe est incluse sur chaque Q8 du stock, sans frais cachés. Le financement sans apport est disponible — le premier loyer reste alors au niveau de la mensualité courante, sans surcoût d'entrée. Le loyer affiché est calé sur du stock réel, base 48 mois indicative ; il varie selon durée, kilométrage et apport choisis lors de l'évaluation de financiabilité — 0€, sans engagement. Sur un Q8 à 555€/mois, le seuil de revenus nets recommandé est d'environ 1 750-1 900 €/mois pour un particulier (taux d'endettement ≤30-35 %) ; en société, l'analyse porte sur la capacité de l'entreprise.