Audi Q5 Hybride Rechargeable | Leasing dès 399€/mois

Sur Joinsteer, l'Audi Q5 hybride rechargeable démarre à 399€/mois, sans apport, livraison comprise. Ce loyer s'appuie sur un véhicule réel du stock : Q5 50 TFSI e Quattro S Tronic 2021, 47 331 km, affichée 39 326€ livrée. La carrosserie Sportback démarre à 557€/mois. Avec 514 Q5 hybrides expertisées en stock, la fourchette couvre la plupart des millésimes et kilométrages. La décote de première main a déjà été supportée par le premier propriétaire : le loyer ne finance que la dépréciation résiduelle.

Les deux partagent la même mécanique — 299 ch combinés, quattro, S tronic 7. La Q5 TFSI e classique (323 véhicules dès 399€/mois) conserve la garde au toit arrière et le volume de coffre maximal : priorité famille et usage quotidien. La Q5 Sportback TFSI e (191 véhicules dès 557€/mois) adopte une ligne fastback au prix de quelques litres de chargement et d'environ 15% de loyer d'appel en plus. À performances égales, l'arbitrage est purement style contre budget.

La Q5 50 TFSI e embarque une batterie de 14,1 kWh bruts sur les millésimes 2019-2020, portée à 17,9 kWh au restylage 2021, soit 40 à 60 km WLTP d'autonomie électrique selon l'année. En usage urbain réel — récupération au freinage, vitesses modérées — comptez 35 à 50 km ; sur autoroute, l'autonomie électrique chute nettement et le thermique prend le relais. La recharge complète demande environ 2h30 sur une borne 7,4 kW, une nuit sur prise renforcée. Le schéma optimal : recharge nocturne à domicile, trajets quotidiens en électrique, thermique réservé aux longs parcours.

C'est son terrain naturel. Cinq vraies places, un coffre d'environ 465 L malgré la batterie logée sous le plancher, et la transmission quattro pour les routes d'hiver. Au quotidien, les trajets école-bureau se font en silence et en 100% électrique ; pour les vacances, le 2.0 TFSI supprime toute planification de bornes — un atout décisif face à un SUV électrique chargé à bloc. La génération FY embarque les aides à la conduite récentes (régulateur adaptatif, maintien de voie selon équipement). En leasing dès 399€/mois sans apport, le budget mensuel reste lisible pour un foyer. Voir la fiche modèle Q5 complète.

Le Q5 TFSI e affiche des émissions inférieures à 50 g CO2/km WLTP en cycle rechargé selon millésime — un seuil qui allège les taxes annuelles sur les véhicules de société et améliore la déductibilité des loyers en LLD comme en LOA, selon les barèmes en vigueur. En occasion, l'éventuel malus de première immatriculation a déjà été acquitté par le premier propriétaire : aucun coût fiscal d'entrée à votre charge. Les loyers, charges d'exploitation, sortent le véhicule du bilan en LLD. Leasing Audi professionnel : les montages détaillés.

Par le volume et la méthode. 514 Q5 hybrides centralisées en stock réel, là où l'offre se disperse en annonces hétérogènes sur les plateformes d'annonces généralistes et se compte en volumes restreints chez les loueurs d'occasion. Chaque véhicule passe la même expertise 270 points, incluant la mesure de l'état de santé de la batterie (SoH) — la donnée qui conditionne la valeur d'un PHEV d'occasion. Photos produites en studio selon un protocole unique, kilométrage certifié, historique tracé : chaque chiffre de la fiche est vérifiable. Le loyer affiché est un prix livré, sans apport. Parcourir le stock Q5 hybride.

Audi garantit les éléments haute tension du Q5 TFSI e sur 8 ans ou 160 000 km à compter de la première immatriculation. Les millésimes 2020-2023 — le cœur du stock — conservent donc une garantie résiduelle substantielle. Sur Joinsteer, l'expertise 270 points inclut le contrôle du SoH (State of Health) : seuls les exemplaires dont la batterie reste dans la plage satisfaisante sont mis en ligne, et la donnée figure sur la fiche. Une batterie PHEV de 14 à 18 kWh subit par ailleurs des cycles moins profonds qu'une batterie de véhicule 100% électrique : la dégradation observée reste contenue sur des exemplaires régulièrement rechargés.