Joinsteer Logo Joinsteer Logo

Cote Aston Martin V12 Speedster : valeur d'une barquette 1 of 88

Dès 13 762€/mois — la cote de l'Aston Martin V12 Speedster décryptée : série fermée à 88 exemplaires dont les meilleurs spécimens dépassent déjà le tarif neuf 2021 (~876 000€). En LOA, l'option d'achat permet de conserver l'actif et de capter sa valorisation. 3 barquettes expertisées 270+ points.
Voir aussi la page Aston Martin V12 Speedster et le prix V12 Speedster. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Voir aussi la page Aston Martin V12 Speedster et le prix V12 Speedster. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
2 véhicules
Trier
  1. Aston Martin V12 Speedster DBR 1 PACK - 2021 - Joinsteer - #1
    1/21
    Voir le véhicule

    Aston Martin

    V12 Speedster DBR 1 PACK

    2021 · 1 129 km · 700 ch · Essence

    Dès 13 762 € /mois
    994 575 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  2. Aston Martin V12 Speedster - 2021 - Joinsteer - #1
    1/30
    Voir le véhicule

    Aston Martin

    V12 Speedster

    2021 · 2 740 km · 725 ch · Essence

    Dès 15 221 € /mois
    1 100 308 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
Voir les Aston Martin V12 Speedster disponibles

V12 Speedster : toutes les pages

V12 Speedster : page modèle Prix V12 Speedster V12 Speedster d'occasion

Cote Aston Martin V12 Speedster : comment comprendre la valeur d'une série fermée au-dessus du neuf ?

La cote de l'Aston Martin V12 Speedster obéit à une logique d'objet de collection plus qu'à une courbe de dépréciation classique. Produite à 88 exemplaires seulement et déjà épuisée, la V12 Speedster appartient au cercle restreint des Aston Martin dont la valeur a franchi le tarif neuf de 2021 (~876 000€) : les exemplaires à très faible kilométrage se négocient aujourd'hui entre 900 000 et 1,4 M€. Cette rareté absolue, conjuguée à l'héritage DBR1 et au statut de barquette V12 atmosphérique-biturbo en fin d'ère thermique, alimente une cote ferme — comparable dans son principe à la Ferrari Monza SP2 ou à la McLaren Elva, ses rivales directes.

Trois repères structurent la cote V12 Speedster : le kilométrage (les voitures quasi neuves, sous 2 000 km, sont les plus convoitées), la configuration Q et le pack (un pack DBR1 ou une livrée Maverick majorent la valeur), et la qualité de l'historique. C'est là que la LOA devient un levier : l'option d'achat permet de rouler aujourd'hui et de décider à terme de lever l'option pour conserver l'actif si la cote a monté, ou de restituer sinon. Pour les chiffres de financement, voir le prix V12 Speedster. 3 barquettes expertisées selon notre protocole multipoint, garantie 2 ans kilométrage illimité. Évaluation Joinsteer (0€).

Cote V12 Speedster : objet de collection, série fermée 88 ex. déjà épuisée, valeur au-dessus du neuf 2021 (~876 000€), exemplaires faible km à 900 000-1,4 M€. Rareté absolue + héritage DBR1 + barquette V12 fin d'ère thermique = cote ferme, comparable Ferrari Monza SP2 / McLaren Elva. 3 repères : kilométrage (<2 000 km le plus convoité), config Q et pack (DBR1/Maverick majorent), historique. LOA = lever pour conserver l'actif ou restituer. 3 barquettes expertisées selon notre protocole multipoint, garantie 2 ans km illimité. Floor MCP stock réel Joinsteer 2026-06-04.

Questions fréquentes — cote Aston Martin V12 Speedster

Un exemplaire de V12 Speedster à faible kilométrage se situe généralement entre 900 000 et 1,4 M€ selon configuration Q, pack et historique — au-dessus du tarif neuf 2021 (~876 000€). Les packs rares (DBR1, livrée Maverick) tirent la cote vers le haut. En leasing Joinsteer, la barquette démarre à 13 762€/mois sur des exemplaires expertisés.

Avec une série fermée à 88 exemplaires et une demande de collectionneurs durable, la V12 Speedster bénéficie d'un socle de cote solide, déjà au-dessus du neuf. La fin de l'ère des V12 thermiques et l'héritage DBR1 renforcent son statut. Rien n'est garanti sur un marché d'hypercars de collection, mais la tendance reste favorable. En LOA, l'option d'achat permet de profiter de cette dynamique sans s'engager à conserver la voiture.

La LOA est le montage adapté à un actif rare : vous roulez sur 24 à 48 mois dès 13 762€/mois, puis levez l'option d'achat pour conserver l'exemplaire si la cote a progressé — vous captez alors la plus-value — ou restituez si le marché n'a pas suivi. La LLD, sans option d'achat, laisse la valeur résiduelle au loueur et convient si vous privilégiez l'usage à la détention.