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JS1227696

McLaren 765LT - 2021 - 7 141 km

Dès 7 450€/mois | Prix 454 892€ TTC

Infos clés

Argent Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Alcantara Matériaux
Essence Carburant
Occasion État
7 141 km Kilométrage
765 ch Puissance
Coupé Carrosserie
automatic Boîte
382 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Comfort
Frein de stationnement électronique
Jantes
Jantes en alliage
Transmission
Palettes de changement de vitesses
Aide à la conduite
Aides au stationnement
Caméra 360°
Capteurs d'aide au stationnement arrière
Capteurs d'aide au stationnement avant
Comfort
Climatisation automatique
Sièges chauffants
Système Start/Stop automatique
Vitres électriques
Communication
Bluetooth
Audio
Radio
Système audio
Intérieur
Ordinateur de bord
Sièges électriques
Châssis
Suspension pneumatique
Extérieur
Rétroviseurs latéraux électriques
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 26 octobre 2026
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JS1227696
McLaren 765LT

Dès 7 450€/mois | Prix 454 892€ TTC

7 141 km
765 cv
2021 Année
Livrable chez vous le 26/10/26

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de McLaren 765LT est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de McLaren 765LT de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing McLaren Joinsteer

La désignation LT, signifiant LongTail, chez McLaren remonte à 1997, marquée par la transformation de l'hypercar F1 en F1 GTR LT, deux ans après la victoire de la marque aux 24 Heures du Mans. Cette modification a entraîné un allègement de plus de 100 kilos et une optimisation significative de l'aérodynamique, avec un allongement de la carrosserie de 641 mm pour améliorer l'appui et le coefficient de traînée. Aujourd'hui, la 765 reprend fièrement ces deux lettres, avec en prime une facilité de conduite quotidienne tout à fait remarquable.
La McLaren 765LT, avec sa fiche technique impressionnante, excelle sur circuit, révélant un côté "voiture de course" à la hauteur de la réputation du constructeur de Woking. Dotée d'une précision remarquable, elle peut être positionnée avec une grande précision sur les vibreurs, facilitée par un ESP intelligent qui autorise un certain angle de dérive avant d'intervenir. Le châssis bien conçu rend cette voiture à propulsion avec moteur arrière central extrêmement maîtrisable, restant vive même sur des surfaces mouillées, tout en inspirant confiance au conducteur. Cependant, sur la route, malgré sa capacité à atteindre les 200 km/h en moins de 7,5 secondes, elle demeure confortable sur de longs trajets et gère les conditions de conduite urbaine sans difficulté. Cela la distingue de la plupart de ses concurrentes, souvent sujettes à des problèmes de surchauffe de transmission dans ces situations. À noter que, tout en étant une supercar de 765 chevaux avec seulement deux places, la 765LT peut potentiellement attirer un public plus large, soulignant son caractère polyvalent et peu commun dans le monde des passionnés de voiture.
La McLaren 765LT est souvent considérée comme une variante de la 720S, mais cette description ne lui rend pas justice, car elle intègre plus de 30 % de composants uniques. Par rapport à la 720S, la 765LT perd 80 kg grâce à une utilisation accrue de la fibre de carbone dans le châssis, la carrosserie et les sièges, ainsi qu'à l'utilisation de titane pour l'échappement.Sur le plan du design, bien que la parenté avec la 720S soit évidente, la 765LT parvient à se distinguer avec une carrosserie encore plus aérodynamique et une poupe légèrement allongée, justifiant son appellation LT. Cette évolution confère à la voiture un aspect plus athlétique, tout en augmentant l'appui aérodynamique de plus de 20 % par rapport à la déjà performante 720S.Le moteur voit sa puissance et son couple augmenter de 45 chevaux et de 30 Nm respectivement, atteignant 765 ch et 800 Nm. Près de 50 % des composants du moteur ont été modifiés pour atteindre ces performances. De plus, les ressorts de suspension ont été durcis sans compromettre le confort, et les rapports de la boîte à double embrayage à 7 vitesses ont été raccourcis de 15 %.