Prix Porsche Taycan restylée : de 89 569 € à 332 339 € · leasing dès 1 107 €/mois

Comme tout véhicule premium, la Taycan décote dans ses premières années : selon Kelley Blue Book, une Taycan 2024 a perdu 32 % de sa valeur en deux ans. Dans le même temps, les tarifs catalogue montent : d'après L'Argus (21/06/2026), la grille Taycan a encore augmenté au millésime 2026 (propulsion 106 500 €, Turbo S 216 700 €, Turbo GT 248 000 €). Décote de l'occasion d'un côté, inflation du neuf de l'autre : l'écart se creuse en faveur de l'occasion récente, dès 89 569 € sur Joinsteer. C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est absorbée par le premier propriétaire, la valeur résiduelle portée par le loueur.

La grille tarifaire de la Porsche Taycan facelift 2024 couvre une amplitude exceptionnelle, des entrées de gamme propulsion aux fers de lance Turbo GT. Le tableau croise le catalogue neuf France 2026 (source L'Argus, en hausse au millésime 2026) et le prix d'entrée occasion en leasing sur Joinsteer, relevés stock 07/2026 :

Les variantes Cross Turismo et Sport Turismo ajoutent un supplément de carrosserie break (4 Cross Turismo 118 900 €, 4S Cross Turismo 131 600 € au catalogue 2026). L'écart créé par la décote du marché secondaire électrique premium 2024-2026 — accentuée par l'arrivée annoncée de la J2 attendue 2027-2028 — rend la J1 II particulièrement accessible : le prix de la berline électrique d'occasion démarre à 89 569 €, soit 1 107 €/mois en leasing, quand la fourchette mensuelle complète couvre 1 107 à 4 191 €/mois. Le différentiel entre catalogue neuf et prix client occasion récente atteint couramment 30 à 40% selon la version et le millésime. Consulter les prix par version.

En leasing, le prix d'une Taycan facelift 2024 ne se lit pas comme un prix catalogue mais comme une mensualité tout compris (LLD ou LOA), prix livré à domicile, sans apport obligatoire. Sur le stock Joinsteer au 15 juillet 2026, la grille observée est la suivante : propulsion 408 ch dès 1 107 €/mois (millésime 2026, 2 881 km, prix client 89 569 €) — point d'entrée gamme ph2 ; 4S 544 ch dès 1 235 €/mois et GTS 700 ch dès 1 732 €/mois ; Turbo 884 ch dès 1 979 €/mois et Turbo S 952 ch dès 2 124 €/mois ; Turbo GT 1 108 ch dès 2 387 €/mois, avec ou sans Pack Weissach. Le haut du stock atteint 4 191 €/mois. Trois rappels structurent l'arbitrage face à un catalogue neuf 2026 en hausse : malus 0 € systématique sur la facture (CO2 et poids exonérés, neuf comme occasion), plafond d'amortissement porté à 30 000 € (art. 39-4 CGI, ≤ 20 g CO₂/km) pour une société, et valeur résiduelle portée par le loueur en LLD comme en LOA — la décote initiale ayant déjà été absorbée par le premier propriétaire. Chaque Taycan facelift en stock fait l'objet d'une inspection expertisée 270+ points dont le diagnostic batterie 97 kWh utiles. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilité offert — 0€.

Pour finaliser votre budget Taycan facelift 2024 :

Leasing voiture propre — Comment le malus 0€ et la déductibilité des loyers changent le prix réel d'une GT 4 portes électrique premium.

LOA vs LLD sur une Taycan ph2 — Impact de l'option d'achat sur la mensualité par version (4S, GTS, Turbo GT) face à l'effet J2.

Calcul de mensualité — Simuler le loyer LLD ou LOA par version, kilométrage contractuel et durée.