Leasing Mercedes EQS | LLD & LOA dès 695€/mois

L'EQS est la berline flagship 100% electrique Mercedes-EQ, construite sur la plateforme EVA2 dediee EV (pas une adaptation thermique). Gamme : EQS 450 propulsion 329 ch (autonomie WLTP jusqu'a 785 km, championne du segment), EQS 580 4MATIC 516 ch (672 km WLTP) et EQS 53 AMG 4MATIC+ 649 ch (3,4 s). Batterie 107,8 kWh utiles, recharge DC 200 kW (10 a 80% en 31 min). Hyperscreen MBUX, climatisation 4 zones, suspension pneumatique AIRMATIC, direction des roues arriere. Architecture 400V, garantie batterie constructeur 8 ans ou 160 000 km sur capacite residuelle minimale (70%), transmissible au locataire suivant en LLD/LOA - element cle sur un EV premium dont le pack est l'organe le plus capital.

• L'EQS 450 propulsion 329 ch atteint jusqu'a 785 km WLTP, record du segment berline flagship (0-100 en 6,2 s). EQS 580 4MATIC 516 ch : 672 km WLTP (0-100 en 4,3 s). EQS 53 AMG 4MATIC+ 649 ch : 0-100 en 3,4 s.
• Recharge AC 11 kW de serie (recharge complete une nuit).
• 69 vehicules en stock, expertises 270+ points dont diagnostic batterie haute tension SoH.

Voir les EQS en stock.

La Mercedes EQS en stock chez Joinsteer demarre a 888€/mois en LLD et LOA sans apport, jusqu'a 2231€/mois selon version et finition. Compare a l'achat comptant d'un vehicule neuf, trois arguments financiers majeurs :

• Malus ecologique 0€ : CO2 0 g/km par construction, aucune charge supplementaire a l'immatriculation.
• Valeur residuelle batterie portee par le loueur : sur EV recents, la cote du pack a 3-4 ans est incertaine. Le LLD/LOA transfere ce risque au loueur, pas au locataire.
• Decote premiere mise en circulation absorbee sur vehicule d'occasion 2022-2025 quasi-neuf - 10 a 25% gagnes versus une commande neuve equivalente.

Evaluation de financiabilite offerte avant signature. Guide voiture propre : autonomie, recharge et leasing electrique.

L'EQS (V297) est la berline flagship 100% electrique de Mercedes, lancee en 2021 et retouchee en 2024 (calandre fermee redessinee, etoile sur la face avant, autonomie revue). Contrairement aux modeles EQ derives d'une base thermique, l'EQS repose sur la plateforme EVA2 nativement electrique : plancher batterie integre, empattement long et silhouette en arche au coefficient de trainee record de 0,20 Cx, l'un des plus bas du marche.

Cote dimensions : 5,22 m de long, 1,93 m de large, 1,51 m de haut, empattement de 3,21 m. L'ouverture en hayon (et non un coffre classique de berline) degage un volume de chargement de 610 litres (jusqu'a 1 770 litres banquette rabattue), atout pratique rare sur ce segment. La direction des roues arriere (jusqu'a 10 degres) ramene le rayon de braquage d'un si grand gabarit a celui d'une compacte.

L'habitacle est domine par le MBUX Hyperscreen : une dalle incurvee de 141 cm reunissant trois ecrans sous une vitre unique (en option ou de serie selon finition), complete par la suspension pneumatique AIRMATIC, la climatisation a filtre HEPA et une sono Burmester 3D. Les finitions vont d'AMG Line a Pinnacle et a l'univers Maybach sur l'EQS 680. Sur Joinsteer, 69 EQS expertises 270+ points incluent un diagnostic SoH de la batterie haute tension avant livraison. Voir les EQS en stock.

Le bon choix d'EQS depend de l'autonomie recherchee et de l'usage. Pour maximiser l'autonomie, l'EQS 450 propulsion (329 ch) est imbattable : jusqu'a 785 km WLTP, record du segment berline flagship, ideal gros rouleur autoroute soucieux d'espacer les recharges (0-100 en 6,2 s). Pour la traction integrale et plus de puissance, l'EQS 580 4MATIC (516 ch, 672 km WLTP, 0-100 en 4,3 s) est le choix d'equilibre confort/performance.

Les profils sportif et patrimonial visent l'EQS 53 AMG 4MATIC+ (649 ch, 0-100 en 3,4 s). A noter : les valeurs WLTP sont homologuees; l'autonomie reelle est plus basse a vitesse autoroute soutenue ou par grand froid, proche de l'homologation en usage routier doux.

Cote recharge, l'EQS accepte l'AC 11 kW de serie (recharge complete une nuit) et la DC jusqu'a 200 kW (10 a 80% en environ 31 minutes). En leasing, le loyer va de 888€/mois sur une EQS 580 AMG Line 2022 (73 663€, 61 916 km) jusqu'a 2231€/mois selon version. L'argument economique central de l'EQS d'occasion : le malus ecologique est de 0€ par construction (CO2 0 g/km), et surtout le risque de valeur residuelle de la batterie est porte par le loueur en LLD/LOA, pas par le locataire - une mutualisation decisive sur un EV recent dont la cote du pack a 3-4 ans reste incertaine. La garantie batterie 8 ans / 160 000 km (capacite residuelle minimale 70%) est transmissible.

Pour choisir la bonne version EQS et la formule de financement adaptee :

Leasing voiture propre - Autonomie WLTP, recharge, malus 0€, garantie batterie : tout ce qu'il faut savoir sur la EQS 100% electrique en leasing.

LOA vs LLD sur EV premium - Quelle formule pour la EQS selon votre usage annuel et l'arbitrage valeur residuelle batterie.

Calcul de mensualite - Simuler le loyer par version et kilometrage contractuel.

Sur le segment des berlines electriques flagship, l'EQS affronte la BMW i7, l'Audi e-tron GT et la Tesla Model S. Le tableau confronte les chiffres officiels constructeurs.

L'EQS 450 domine nettement sur l'autonomie (785 km WLTP), loin devant l'i7 (625 km) et l'e-tron GT (487 km). La Model S Plaid reste imbattable en accélération (2,1 s), l'e-tron GT joue le dynamisme sur base Porsche Taycan. Voir les EQS en leasing.