Mercedes EQE SUV électrique en LLD ou LOA, dès 689 €/mois

De 689 à 1 288 €/mois sans apport, et de 54 167 € à 107 461 € au comptant, prix livré, sur les 89 EQE SUV. Le loyer d'appel revient à un EQE 350 SUV AMG Line de 2025 à 11 522 km, le haut de la fourchette à une Mercedes-AMG EQE 53 SUV Night Edition de 2025 à 15 582 km. Parmi les autres versions identifiées, la Mercedes-AMG EQE 43 SUV démarre à 758 €/mois, puis l'EQE 300 SUV à 764 €/mois.

Par millésime, le loyer d'entrée est de 689 €/mois sur les 35 exemplaires de 2025 (kilométrage médian 16 215 km), 764 €/mois sur les 23 de 2024 (22 112 km), 798 €/mois sur les 7 de 2023 et 835 €/mois sur les 24 de 2026, quasi neufs avec 6 991 km médians.

Le kilométrage compte aussi : un EQE 350+ SUV Star Edition de 2024 affiché 57 869 € mais parvenu à 68 732 km se loue 936 €/mois, quand un EQE 300 SUV du même millésime, à 10 341 km, reste à 764 €/mois alors qu'il est affiché plus cher, 60 239 €. La valeur de revente attendue en fin de contrat, plus basse pour un véhicule très kilométré, relève la mensualité. Le détail des prix figure sur la page dédiée au prix de l’EQE SUV ; filtrez le stock par version et par kilométrage.

La 350 domine le stock avec 30 exemplaires dès 689 €/mois, devant la 500 4MATIC (20 dès 837 €/mois) et la 350+ (14 dès 808 €/mois). L'EQE 300 SUV, entrée de gamme du catalogue, démarre ici à 764 €/mois (10 exemplaires). Côté AMG, la Mercedes-AMG EQE 43 SUV démarre à 758 €/mois (7 en stock) et la Mercedes-AMG EQE 53 SUV à 1 136 €/mois (3 exemplaires).

La puissance dépend du millésime. Au lancement, Mercedes-Benz annonçait 180 kW pour l'EQE 300 SUV, 215 kW pour les 350+ et 350 4MATIC et 300 kW pour la 500 4MATIC, des valeurs qui concernent les exemplaires de 2023 et 2024. La brochure de la gamme 2026 affiche respectivement 195 kW (265 ch), 235 kW (320 ch) et 330 kW (449 ch). Les 300 et 350+ sont des propulsions ; les autres versions ont la transmission intégrale 4MATIC. Chez Mercedes-AMG, le dossier de presse de 2022 donnait 350 kW (476 ch) à l'EQE 43 et 460 kW à l'EQE 53, jusqu'à 505 kW (687 ch) avec le Pack AMG DYNAMIC PLUS.

Pour les exemplaires annoncés « 350 », la fiche précise la transmission, propulsion 350+ ou 350 4MATIC : vérifiez-la avant de comparer les autonomies. Les données de chaque version sont réunies dans la fiche technique du SUV EQE.

Sur la gamme 2026, Mercedes-Benz annonce de 492 à 693 km WLTP hors AMG, le maximum revenant à l'EQE 350+ SUV, seule version dotée de 96 kWh de batterie utile contre 90 kWh pour les 300, 350 4MATIC et 500 4MATIC. Pour les exemplaires de 2023 et 2024, les dossiers de presse du lancement donnaient de 460 à 596 km selon la version.

Les versions Mercedes-AMG sont moins endurantes : 431 à 488 km pour l'EQE 43 et 375 à 470 km pour l'EQE 53 au lancement, en valeurs provisoires, puis 408 à 454 km pour l'EQE 53 dans la brochure 2026. Toutes les versions acceptent jusqu'à 170 kW en courant continu, selon Mercedes-Benz.

Les fiches ADEME, consultées le 24 septembre 2026, donnent d'autres fourchettes : 491 à 635 km pour la fiche « EQE 350 SUV », rattachée à la 350+, et 380 à 465 km pour l'AMG EQE 53. Elles ne se confondent pas avec les valeurs du constructeur ; la fiche du véhicule reste la référence pour l'exemplaire choisi. Sur autoroute et par temps froid, l'autonomie réelle descend sous ces valeurs homologuées : notre guide sur l’autonomie réelle des voitures électriques aide à estimer vos trajets.

L'EQE SUV mesure 4 863 mm de long, 1 940 mm de large et 1 686 mm de haut, selon les données de lancement de Mercedes-Benz (1 918 mm de large avec les poignées affleurantes). Les versions Mercedes-AMG atteignent 4 879 mm de long, 1 931 mm de large hors rétroviseurs et 1 672 mm de haut. Le coffre offre 520 L en configuration 5 places et 1 675 L banquette rabattue, au lancement comme dans la brochure 2026.

C'est la déclinaison SUV de l'EQE : même nom, carrosserie surélevée, stock distinct. La berline EQE dispose de sa propre sélection, avec ses loyers ; elle ne figure pas dans la grille ci-dessus, filtrée sur la carrosserie SUV. Un cran au-dessus, le grand SUV EQS propose un gabarit plus imposant, pour des loyers plus élevés. Pour comparer toute la gamme à batterie, parcourez les Mercedes électriques en leasing ou l’ensemble de l’offre Mercedes.

Un EQE SUV de 2026 quasi neuf se loue dès 835 €/mois, un exemplaire de 2024 dès 764 €/mois. Les 24 exemplaires de 2026, qui relèvent de la gamme décrite par la brochure Mercedes-Benz d'avril 2026, affichent 6 991 km médians pour un prix comptant qui démarre à 66 026 €. Les 23 exemplaires de 2024, à 22 112 km médians, démarrent à 57 869 € ; le loyer d'appel du stock, 689 €/mois, revient à un EQE SUV 350 AMG Line de 2025.

Face à une commande neuve, un véhicule d'occasion récente est déjà produit et disponible, et le malus écologique d'un électrique est de 0 € en 2026. En société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable : l'EQE SUV reste un véhicule de tourisme. La TVA sur l'électricité de recharge est récupérable à 100 %. Le loyer est déductible dans la limite du plafond de l'article 39-4 du CGI, porté à 30 000 € pour un véhicule émettant moins de 20 g de CO₂/km. Pour un salarié, l'avantage en nature bénéficie d'un abattement. Tout est détaillé dans notre guide du leasing professionnel.

Pour aller plus loin : le guide du leasing électrique, acheter une électrique d'occasion, recharger une électrique à domicile et sur la route et les SUV électriques premium face à face.