Autonomie Mercedes EQC : 374 à 414 km WLTP selon Mercedes-Benz

374 à 414 km en cycle WLTP : c'est l'autonomie que Mercedes-Benz France annonce pour l'EQC 400 4MATIC, dans son communiqué du 4 décembre 2019 comme dans son tarif de juillet 2019. Les 36 EQC en stock sont tous des EQC 400 4MATIC, à transmission intégrale, qui développent 300 kW, soit 408 ch selon Mercedes-Benz, avec une batterie de 80 kWh.

La fourchette reflète l'équipement de chaque exemplaire : diamètre des jantes, pneumatiques, options qui modifient le poids ou l'aérodynamique. Chaque voiture a donc sa propre valeur d'homologation, liée à sa configuration. Méfiez-vous des chiffres plus élevés publiés lors du lancement, en mai 2019 : ils relevaient de l'ancien cycle NEDC, moins exigeant, et ne se comparent pas aux valeurs WLTP.

Pour le reste des données du modèle, consultez l'ensemble des caractéristiques de l'EQC 400 4MATIC.

L'autonomie réelle d'un EQC s'écarte des 374 à 414 km WLTP annoncés par Mercedes-Benz, et le constructeur ne publie aucune valeur pour l'autoroute ou l'hiver. À allure autoroutière soutenue, attendez-vous à rester sous le bas de cette fourchette ; en ville et sur route, où l'EQC récupère de l'énergie à chaque décélération, vous vous en rapprochez.

L'homologation WLTP se mesure en laboratoire, à température contrôlée et à vitesse moyenne modérée : elle sert à comparer les modèles entre eux, pas à prédire un trajet. Sur la route, plusieurs facteurs creusent l'écart. La vitesse, d'abord : la résistance de l'air croît fortement avec elle, et un SUV présente une large surface frontale. Le froid, ensuite : la batterie restitue moins d'énergie et le chauffage puise dans la même réserve. Viennent enfin le relief, la charge transportée, le style de conduite, sans oublier les jantes et les pneumatiques montés.

Trois réflexes limitent la perte : préclimatiser l'habitacle pendant que la voiture est encore branchée, doser la récupération d'énergie avec les palettes au volant, surveiller la pression des pneus. Notre guide détaille l'écart entre homologation et usage réel.

Jusqu'à 110 kW en courant continu : c'est la puissance de recharge maximale de l'EQC 400 4MATIC selon le tarif Mercedes-Benz France de juillet 2019, sur une borne rapide, via la prise Combo CCS. Cette puissance de pointe n'est tenue que batterie peu chargée ; elle décroît à mesure que les 80 kWh annoncés par Mercedes-Benz se remplissent. Sur un long trajet, plusieurs arrêts courts font donc souvent gagner du temps par rapport à une recharge poussée jusqu'au plein.

Au quotidien, l'essentiel se joue à domicile ou au travail, sur une wallbox en courant alternatif : branché le soir, l'EQC repart le matin avec de quoi couvrir la journée. La durée dépend alors du chargeur embarqué de l'exemplaire et de la puissance de l'installation ; notre guide explique comment estimer un temps de charge selon la borne utilisée.

36 Mercedes EQC sont en stock au 28 septembre 2026, tous en EQC 400 4MATIC, de 2020 à 2023. L'homologation publiée par Mercedes-Benz, 374 à 414 km WLTP, décrit la voiture neuve : sur un exemplaire d'occasion, l'autonomie disponible dépend ensuite de l'état de sa batterie, qui perd un peu de capacité avec les années et les cycles de charge. L'usage passé compte aussi, au-delà de l'âge : recharges rapides répétées, stationnement prolongé batterie pleine ou à vide.

L'estimation affichée au tableau de bord ne tranche pas la question : elle se recalcule d'après la conduite récente, pas d'après l'état de la batterie. Le compteur fournit un premier indice, avec un kilométrage médian de 47 999 km sur le stock. Le loyer d'appel, 467 €/mois, correspond à un EQC 400 4MATIC de 2022 à 41 161 km ; le prix comptant d'entrée, 29 728 €, à un exemplaire de 2021 à 87 768 km, dont la batterie mérite un examen attentif.

Chaque véhicule est expertisé sur 270+ points avant livraison. Les contrôles à demander sont détaillés dans nos repères pour choisir un EQC de seconde main, et les prix de l'EQC millésime par millésime complètent la comparaison avant de parcourir les EQC électriques disponibles.

Avec 374 à 414 km WLTP et une recharge jusqu'à 110 kW selon Mercedes-Benz, l'EQC convient d'abord aux trajets quotidiens et régionaux ; les longs parcours autoroutiers demandent des arrêts planifiés. L'EQE SUV et le nouveau GLC électrique, arrivés depuis, annoncent davantage d'autonomie et une recharge plus rapide.

La contrepartie est financière : ces modèles plus récents s'affichent à des loyers d'entrée plus élevés, quand l'EQC démarre à 467 €/mois en LLD ou LOA et à 29 728 € au comptant. Si vos trajets dépassent souvent l'autonomie de l'EQC, comparez la gamme électrique Mercedes en leasing ; sinon, les offres EQC en location longue durée et LOA restent une porte d'entrée cohérente vers le SUV électrique Mercedes.

Pour aller plus loin : recharger à domicile et sur la route et notre guide des SUV électriques premium.