LOA Bugatti | location avec option d'achat dès 44 667€/mois
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Bugatti
Chiron
2020 · 5 791 km · 1 602 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 63 723 € /mois3 707 344 € TTC · malus inclus -
Bugatti
Chiron
2019 · 5 861 km · 1 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 83 796 € /mois4 876 956 € TTC · malus inclus -
Bugatti
Chiron Sport Les Légendes Du Ciel
2021 · 2 741 km · 1 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 84 166 € /mois4 898 438 € TTC · malus inclus -
Bugatti
Chiron Sport
2018 · 14 804 km · 1 500 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 68 632 € /mois3 993 381 € TTC · malus inclus
Modèles Bugatti disponibles en LOA
Chiron et Veyron — deux générations de W16 disponibles en Location avec Option d'Achat.
LOA Bugatti : la mécanique de financement d'une hypercar patrimoniale
La LOA (Location avec Option d'Achat) sur une Bugatti Chiron ou une Veyron fonctionne selon une logique différente du leasing d'un SUV premium. L'option d'achat — la valeur résiduelle contractuelle — est négociée au moment de la signature sur la base des données de marché spécialisé (Hagerty Valuation, enchères RM Sotheby's), pas de l'Argus. C'est cette valeur résiduelle qui détermine la mensualité : si elle est élevée, la mensualité est faible ; si elle est conservatrice, la mensualité monte mais l'option d'achat en fin de contrat est potentiellement en-deçà de la cote réelle.
Sur un actif comme le Chiron Super Sport 300+ (30 exemplaires numérotés, record du monde 304,8 mph, 121 805€/mois), ou la Veyron 16.4 de 2008 (44 667€/mois), dont les cotes évoluent indépendamment du marché automobile ordinaire, la LOA offre une protection contractuelle précieuse : vous vous engagez sur une mensualité et un prix d'option — si la cote progresse pendant le contrat, le différentiel est entièrement acquis au preneur qui lève l'option.
Veyron 16.4 en LOA dès 44 667€/mois · Chiron Sport dès 52 471€/mois · Super Sport 300+ à 121 805€/mois. Option d'achat contractuelle sur 16 hypercars.
LOA Bugatti en holding ou family office : structurer la détention d'un actif rare
La LOA Bugatti est fréquemment utilisée dans des structures de détention patrimoniale (SAS holding, SCI atypique, family office) pour inscrire un actif tangible hors bilan opérationnel sans immobiliser 3 à 7 millions d'euros de trésorerie. Les loyers LOA passent en charges d'exploitation tant que l'option n'est pas levée — l'actif n'apparaît pas au bilan de la structure. Lever l'option en fin de contrat équivaut à un transfert d'actif à prix contractuel garanti.
La durée optimale d'une LOA Bugatti est généralement 36 à 48 mois : assez long pour que la mensualité soit supportable, assez court pour conserver une fenêtre d'option pertinente avant que le marché de collection n'évolue trop. Sur le Chiron Pur Sport (dès 82 708€/mois, 2021-2023, 1 500 ch), la question de l'option n'est pas théorique : 60 exemplaires produits, demande soutenue sur le marché secondaire spécialisé. Simuler une LOA Bugatti — atelier financiabilité offert
Autres formules de financement Bugatti
Pour aller plus loin : guides Joinsteer
La LOA sur une hypercar comme la Chiron ou la Veyron implique des mécanismes que ces guides couvrent en détail.
Guide LOA — comprendre l'option d'achat sur un actif patrimonial W16 : valeur résiduelle contractuelle, levée d'option, fiscalité en fin de contrat pour une Bugatti Chiron ou Veyron.
LOA vs LLD — arbitrage LOA/LLD spécifique aux hypercars Bugatti : quand préserver l'option d'achat sur un Chiron Pur Sport, quand restituer en LLD.
Fin de contrat LOA — les 3 options à l'échéance : lever l'option Bugatti au prix contractuel, restituer, ou renégocier — comment décider sur une hypercar à cote de collection.