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Leasing Alpine A610 | LLD & LOA dès 769€/mois

L'Alpine A610 coupé V6 Turbo (1991-1995) en LLD et LOA dès 769€/mois : la dernière vraie berlinette de Dieppe avant l'arrêt de 1995, un youngtimer de collection désormais rare. Modèle de collection — 1 exemplaire actuellement disponible, arrivages rares ; créez une alerte stock pour ne pas le manquer.
Alpine A610 (coupé 2+2 à moteur V6 PRV 2 975 cc turbo, propulsion moteur arrière, ~1 420 kg, ~818 exemplaires produits). Ultime modèle de la Dieppe historique avant la renaissance de 2017 avec l'A110, l'A610 se finance ici en leasing d'occasion dès 769€/mois sur l'exemplaire disponible. Véhicule de 1994 hors malus écologique récent — l'angle est patrimonial, pas fiscal vert. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Alpine A610 (coupé 2+2 à moteur V6 PRV 2 975 cc turbo, propulsion moteur arrière, ~1 420 kg, ~818 exemplaires produits). Ultime modèle de la Dieppe historique avant la renaissance… Alpine A610 (coupé 2+2 à moteur V6 PRV 2 975 cc turbo, propulsion moteur arrière, ~1 420 kg, ~818 exemplaires produits). Ultime modèle de la Dieppe historique avant la renaissance de 2017 avec l'A110, l'A610 se finance ici en leasing d'occasion dès 769€/mois sur l'exemplaire disponible. Véhicule de 1994 hors malus écologique récent — l'angle est patrimonial, pas fiscal vert. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.

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Alpine A610 : la dernière berlinette de Dieppe, un youngtimer qui se collectionne

L'Alpine A610 (1991-1995) occupe une place singulière dans l'histoire de la marque : elle est la dernière "vraie" Alpine assemblée à Dieppe avant l'arrêt de la production en 1995, et la dernière avant la longue parenthèse refermée seulement en 2017 par l'A110 moderne. Évolution de la GTA, elle hérite d'un V6 PRV 2 975 cc turbo développant environ 250 ch, implanté en porte-à-faux arrière et entraînant les roues arrière, dans une carrosserie coupé 2+2 redessinée par Yves Legal. Avec ses phares escamotables et son carénage intégral, elle affiche une silhouette des années 1990 devenue immédiatement reconnaissable. Produite à seulement ~818 exemplaires, elle est aujourd'hui un youngtimer recherché des amateurs d'Alpine et de propulsions turbo de l'époque.

Ce que disent les chiffres : pour environ 1 420 kg, l'A610 abat le 0-100 km/h en ~5,7 s et dépasse les 250 km/h — des performances de GT véloce pour l'époque, servies par une transmission à boîte manuelle et un train arrière typé propulsion. Ces valeurs constructeur officielles décrivent une voiture conçue pour l'agrément autoroutier autant que pour le plaisir d'une conduite engageante. Spécifications vérifiées base de données de référence Joinsteer (vérifiée 06-2026). En leasing d'occasion sur Joinsteer, l'unique exemplaire disponible se finance dès 769€/mois — modèle de collection, 1 exemplaire disponible, arrivages rares ; créez une alerte stock.

Alpine A610 (1991-1995) : dernière berlinette de Dieppe avant l'arrêt 1995, V6 PRV 2 975 cc turbo ~250 ch, propulsion moteur arrière, ~1 420 kg, 0-100 en ~5,7 s, 250+ km/h, coupé 2+2, ~818 ex produits. Youngtimer de collection. Leasing d'occasion dès 769€/mois sur l'unique exemplaire disponible.

Financer une Alpine A610 en leasing : un actif rare, hors malus, à valeur résiduelle figée

Comme l'A610 n'est plus produite, le leasing d'occasion est la seule voie d'accès — sur l'exemplaire effectivement disponible. Deux leviers la distinguent. D'abord la fiscalité : immatriculée en 1994, elle se situe hors du malus écologique récent et hors malus au poids ; l'argument n'est donc pas l'écologie mais le patrimoine, celui d'un actif rare dont la cote tient bien. Ensuite la valeur résiduelle : sur un youngtimer à ~818 exemplaires, la LOA permet de figer à la signature le prix de rachat. Si la cote de l'A610 s'apprécie pendant le contrat — ce qu'observe le marché collector — vous levez l'option à une valeur décorrélée du marché, ou vous restituez sans pénalité. C'est l'optionalité d'un placement plaisir, financée sans immobiliser le capital d'achat.

L'exemplaire proposé (1994, 88 158 km, V6 Turbo 250 ch, boîte manuelle, bleu) passe l'audit 270+ critères de Joinsteer avant livraison à domicile en Europe, et le financement sans apport reste proposé : 0€ d'apport, dès 769€/mois. Le stock étant d'un seul exemplaire et les arrivages rares, le plus sûr est de créer une alerte stock pour être prévenu d'un prochain arrivage. Note 4.8/5 sur 330 avis clients.

A610 leasing : seule voie d'accès (modèle arrêté 1994). Hors malus écologique récent → angle patrimoine, pas fiscalité verte. LOA fige la VR d'un actif rare (~818 ex) qui s'apprécie. Exemplaire 1994 / 88 158 km / V6 Turbo 250 ch / BM / bleu, audit 270+ critères, sans apport, dès 769€/mois. Stock 1 = alerte recommandée.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Préparez l'acquisition de votre Alpine A610, youngtimer de collection.

Calcul mensualité leasing — Comprendre comment se construit la mensualité d'une A610 d'occasion selon le prix, le kilométrage et la valeur résiduelle d'un actif rare.

LOA vs LLD — Sur un youngtimer comme l'A610, la LOA permet de lever l'option d'achat et de conserver une berlinette appelée à se faire encore plus rare.

Leasing professionnel — Cadre fiscal du leasing d'occasion pour un véhicule ancien hors malus comme l'Alpine A610.

Questions fréquentes — leasing Alpine A610

Oui, en leasing d'occasion. L'Alpine A610 n'est plus produite depuis 1995 : c'est un modèle de collection dont 1 exemplaire est actuellement disponible, les arrivages étant rares. Cet exemplaire (1994, 88 158 km, V6 Turbo 250 ch, boîte manuelle, bleu) se finance dès 769€/mois en LLD ou LOA, sans apport. Pour ne pas manquer un prochain arrivage, créez une alerte stock ou explorez les autres Alpine disponibles. Éligibilité vérifiée gratuitement.

L'unique Alpine A610 disponible se finance dès 769€/mois, sans apport, livrée à domicile en Europe. Comme il s'agit d'un véhicule de collection en exemplaire unique, ce loyer correspond à cet exemplaire précis (1994, V6 Turbo 250 ch, boîte manuelle) et non à une grille multi-finitions. Le calcul de la mensualité dépend du prix, du kilométrage et de la valeur résiduelle. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.

Non. L'Alpine A610 de notre stock est immatriculée en 1994 : elle se situe hors du malus écologique récent et hors malus au poids, qui visent les véhicules neufs et récents. L'enjeu d'une A610 n'est donc pas fiscal-vert mais patrimonial : c'est un youngtimer rare (~818 exemplaires) dont la cote tient bien. En leasing, vous financez l'usage et l'appréciation potentielle de cet actif sans immobiliser le capital d'achat. Cadre fiscal du leasing d'occasion.

Parce qu'elle réunit tous les critères du youngtimer recherché. Produite à seulement ~818 exemplaires entre 1991 et 1995, l'A610 est la dernière vraie Alpine de Dieppe avant l'arrêt de 1995 et la renaissance de 2017 avec l'A110. Son V6 PRV 2 975 cc turbo (~250 ch), sa propulsion à moteur arrière et ses phares escamotables en font un témoin emblématique des sportives françaises des années 1990. Rareté, fin de lignée et caractère technique soutiennent une cote bien tenue. La cote de l'A610 détaille cet aspect.

Non, l'A610 est un modèle historique (1991-1995), proposé ici à l'occasion en exemplaire de collection. La gamme Alpine actuelle s'articule autour de l'A110, la berlinette néo-rétro à moteur central, et de l'A290, le hot-hatch 100% électrique. L'A610 prolonge l'héritage de la Dieppe historique aux côtés de modèles comme l'A310, autre youngtimer de la marque. Sur Joinsteer, A110 et A290 sont disponibles en stock plus large, tandis que l'A610 dépend d'arrivages rares — alerte stock recommandée.