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McLaren Artura Elite - 2023 - 3 800 km

Dès 4 031€/mois | Prix 253 392€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Alcantara Matériaux
Hybride Carburant
Occasion État
3 800 km Kilométrage
680 ch Puissance
Coupé Carrosserie
330 km/h Vitesse max
2,7 s 0 à 100 km/h
2,1 kg/ch Poids / puissance
516 Nm/t Couple / poids
104 g/km CO₂ WLTP
66 L Réservoir
Crit'Air 1 Vignette
28 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
66 CV Puissance fiscale
3 941 € Carte grise (est. 2026)
Aide à la conduite
Capteurs d'aide au stationnement arrière
Capteurs d'aide au stationnement avant
Détecteur de pluie
Communication
Apple CarPlay
Jantes
Jantes en alliage
Intérieur
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Écran tactile
Châssis
Suspension sport
Transmission
Palettes de changement de vitesses
Aide à la conduite
Alerte de franchissement involontaire de lignes
Assistant au freinage d'urgence
Caméra 360°
Direction assistée
Détection des panneaux routiers
Programme de Stabilité Électronique
Radar de recul
Régulateur de distance
Régulateur de vitesse
Système de contrôle de la pression des pneus
Système de freinage antiblocage (ABS)
Comfort
Alarme
Climatisation automatique
Climatisation bi-zone
Pare-brise chauffant
Système Start/Stop automatique
Verrouillage centralisé sans clé
Vitres électriques
Communication
Bluetooth
Dispositif mains libres
Système de navigation
USB
Audio
Radio numérique
Système audio
Feux et éclairage
Détecteur de lumière
Phares à LED
Intérieur
Airbag avant
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Ordinateur de bord
Sièges Sport
Extérieur
Rétroviseurs latéraux électriques
Type de moteur
V6 3.0L biturbo
Cylindrée
2993 cm³
Puissance
671 ch / 500 kW
Régime puissance max
7500 tr/min
Couple
720 Nm
Régime couple (début)
2250 tr/min
Boîte
Boîte à double embrayage à 8 rapports avec marche arrière électrique
Type de carrosserie
Coupé
Places
2
Portes
2
Longueur
4540 mm
Largeur
1879 mm
Hauteur
1198 mm
Empattement
2670 mm
Poids à vide
1395 kg
Transmission
Propulsion
Freins avant — type
Disques ventilés
Freins arrière — type
Disques ventilés
Pneus avant
235/35 R19 91Y
Pneus arrière
295/35 R20 105Y
Suspension avant
Double triangulation
Suspension arrière
Multibras
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 10 septembre 2026
McLaren Artura Elite

Dès 4 031€/mois | Prix 253 392€ TTC

3 800 km
680 cv
2023 Année
Livrable chez vous le 10/09/26

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FAQ Leasing McLaren Joinsteer

La McLaren Artura tire son nom de la fusion entre les termes "Art" et "Futura", adoptant ainsi une nomenclature non alphanumérique. Positionnée au-dessus de la GT mais en dessous de la 720S, la production de cette dernière arrivant à son terme, l'Artura inaugure une nouvelle ère hybride pour McLaren, qui prévoit déjà une remplaçante suivant cette structure.
Dotée de la motorisation M630, l'Artura combine un V6 biturbo de 3,0 litres avec un moteur électrique léger de 33 kg, intégré entre le moteur à combustion et la nouvelle boîte séquentielle à huit rapports. Notons que la boîte n'a pas de marche arrière, cette fonction étant assurée par le moteur électrique. En tant qu'hybride rechargeable, la McLaren est équipée d'une batterie de 7,4 kWh, autorisant une trentaine de kilomètres en mode 100% électrique. Le véhicule peut être rechargé sur une borne de niveau 2, mais seulement si la batterie n'est pas déjà chargée. L'Artura excelle à atteindre 8 500 tr/min pour un son rauque, et son électrification fournit près de 90% du couple en quelques centièmes de seconde. Elle réalise des performances remarquables avec un 0 à 100 km/h en 3 secondes, un 0 à 200 km/h en 8,3 secondes, et un 0 à 300 km/h en 21,5 secondes.
La McLaren Artura offre une polyvalence remarquable pour une conduite quotidienne, notamment avec la possibilité d'obtenir une "plaque verte" et ses avantages, malgré son statut de supercar exotique. C'est une voiture de haute performance, avec un poids à peine supérieur à celui d'une Volkswagen Jetta. Ses technologies avancées, comme le différentiel arrière électronique à vecteur de couple, offrent une tenue de route exceptionnelle. Le mode Drift permet un dérapage du train arrière avec facilité, bien que cela puisse entraîner une usure prématurée des pneus Pirelli P Zero, remplaçables par des P Zero Corsa pour les passionnés de circuit.