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337 Avis
JS967429

McLaren Artura - 2025 - 7 491 km

Dès 5 821€/mois | Prix 367 245€ TTC

Infos clés

Vert Couleur extérieure
Hybride Carburant
Occasion État
7 491 km Kilométrage
700 ch Puissance
Cabriolet Carrosserie
automatic Boîte
330 km/h Vitesse max
3 s 0 à 100 km/h
2,1 kg/ch Poids / puissance
481 Nm/t Couple / poids
4,8 L/100km Mixte WLTP
108 g/km CO₂ WLTP
66 L Réservoir
30 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Moteur
Échappement sport
Aide à la conduite
Caméra de recul
Comfort
Alarme volumétrique
Pack Praticité
Triangle de signalisation et trousse de premiers secours
Communication
Pack Technologie
Intérieur
Extincteur
Châssis
Système de levage du véhicule
Aide à la conduite
Capteurs de stationnement avant et arrière
Audio
Système audio Bowers & Wilkins
Extérieur
Couverture de voiture
Type de moteur
hybride rechargeable
Architecture
v6
Cylindrée
2993 cm³
Puissance
680 ch / 500 kW
Couple
720 Nm
Boîte
automatique
Type de carrosserie
coupé
Places
2
Portes
2
Longueur
4539 mm
Largeur
2080 mm
Hauteur
1193 mm
Poids à vide
1498 kg
Coffre
150 L
Transmission
propulsion
Pneus avant
235/35 R19 91Y
Pneus arrière
295/35 R20 105Y
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 10 septembre 2026
4.8
337 Avis
JS967429
McLaren Artura

Dès 5 821€/mois | Prix 367 245€ TTC

7 491 km
700 cv
2025 Année
Livrable chez vous le 10/09/26

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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing McLaren Joinsteer

La McLaren Artura tire son nom de la fusion entre les termes "Art" et "Futura", adoptant ainsi une nomenclature non alphanumérique. Positionnée au-dessus de la GT mais en dessous de la 720S, la production de cette dernière arrivant à son terme, l'Artura inaugure une nouvelle ère hybride pour McLaren, qui prévoit déjà une remplaçante suivant cette structure.
Dotée de la motorisation M630, l'Artura combine un V6 biturbo de 3,0 litres avec un moteur électrique léger de 33 kg, intégré entre le moteur à combustion et la nouvelle boîte séquentielle à huit rapports. Notons que la boîte n'a pas de marche arrière, cette fonction étant assurée par le moteur électrique. En tant qu'hybride rechargeable, la McLaren est équipée d'une batterie de 7,4 kWh, autorisant une trentaine de kilomètres en mode 100% électrique. Le véhicule peut être rechargé sur une borne de niveau 2, mais seulement si la batterie n'est pas déjà chargée. L'Artura excelle à atteindre 8 500 tr/min pour un son rauque, et son électrification fournit près de 90% du couple en quelques centièmes de seconde. Elle réalise des performances remarquables avec un 0 à 100 km/h en 3 secondes, un 0 à 200 km/h en 8,3 secondes, et un 0 à 300 km/h en 21,5 secondes.
La McLaren Artura offre une polyvalence remarquable pour une conduite quotidienne, notamment avec la possibilité d'obtenir une "plaque verte" et ses avantages, malgré son statut de supercar exotique. C'est une voiture de haute performance, avec un poids à peine supérieur à celui d'une Volkswagen Jetta. Ses technologies avancées, comme le différentiel arrière électronique à vecteur de couple, offrent une tenue de route exceptionnelle. Le mode Drift permet un dérapage du train arrière avec facilité, bien que cela puisse entraîner une usure prématurée des pneus Pirelli P Zero, remplaçables par des P Zero Corsa pour les passionnés de circuit.