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JS1088660

McLaren 765LT Spider - 2023 - 5 261 km

Dès 10 480€/mois | Prix 642 033€ TTC

Infos clés

Bleu Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Alcantara Matériaux
Essence Carburant
Occasion État
5 261 km Kilométrage
765 ch Puissance
Cabriolet Carrosserie
automatic Boîte
815 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Intérieur
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Sièges Sport
Châssis
Pack Sport
Suspension sport
Transmission
Palettes de changement de vitesses
Aide à la conduite
Assistant de démarrage en côte
Programme de Stabilité Électronique
Système de freinage antiblocage (ABS)
Comfort
Climatisation 3 zones
Climatisation automatique
Verrouillage centralisé
Verrouillage centralisé sans clé
Vitres électriques
Communication
Android Auto
Apple CarPlay
Bluetooth
Dispositif mains libres
Intérieur
Airbag conducteur
Airbag passager
Ordinateur de bord
Extérieur
Rétroviseurs latéraux électriques
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 07 septembre 2026
4.8
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JS1088660
McLaren 765LT Spider

Dès 10 480€/mois | Prix 642 033€ TTC

5 261 km
765 cv
2023 Année
Livrable chez vous le 07/09/26

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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing McLaren Joinsteer

McLaren propose désormais la version découvrable de la 765 LT, positionnant cette supercar cabriolet comme la plus légère du marché grâce à son apport technologique et à sa cure de régime. Lors de vos déplacements vers n'importe quelle destination, l'expérience de conduite se distingue avec les clés de la McLaren 765 LT, ajoutant une dimension unique à votre présence parmi la foule.
Il est essentiel de noter que l'ajout d'un toit rigide escamotable et de son système électrohydraulique engendre un poids supplémentaire, certainement plus élevé que celui d'une capote en toile classique. En mouvement jusqu'à 50 km/h, cette supercar décapotable offre la possibilité d'apprécier pleinement la sonorité du moteur V8 biturbo, un élément partagé par toutes les McLaren. Selon les versions, les turbos de ce moteur présentent des caractéristiques distinctes en termes de son et d'intensité. Cette propulsion se révèle être un véritable missile, avec des performances quasi identiques à celles du coupé, exception faite du 0 à 300 km/h où elle affiche un léger retard de 1,3 seconde par rapport à son homologue fermé (ce qui reste négligeable). Ce qui surprend davantage, c'est la facilité avec laquelle cette 765 LT Spider, malgré son caractère de bête de course, se laisse dompter sur circuit. À l'image du modèle coupé, la version découvrable se révèle être une véritable pistarde, peut-être même surdimensionnée pour une conduite sur route ouverte. La précision du train avant et la réactivité de l'arrière sont remarquables, dépassant parfois les sensations offertes par une Ferrari F8 Tributo.
McLaren a apporté d'importants changements aérodynamiques structurels à cette nouvelle itération du modèle LT, conférant non seulement un aspect captivant à la voiture, mais également une expérience de conduite intense. La 765 LT est équipée d'un moteur V8 Twin Turbo de 4,0 L qui offre une conduite véritablement excitante, voire sauvage, tout en étant plus facile à maîtriser. Notons que cette McLaren ne trouve pas de concurrente directe, et elle se distingue même par ses capacités de freinage exceptionnelles, surpassant certaines voitures prestigieuses comme la Ferrari SF90, la voiture de série la plus puissante de l'histoire de Maranello. À une vitesse de 100 km/h, la McLaren s'arrête 50 cm plus tôt que la belle italienne, nécessitant seulement 29,50 mètres pour immobiliser son allure.