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JS917883

McLaren 720S 2023

Dès 5 338 €/mois Prix 325 946 € TTC

Infos clés

12 991 km Kilométrage
Essence Carburant
Violet Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Alcantara Matériaux
721 ch Puissance
Coupé Carrosserie
Automatique Boîte

Votre livraison

Livrée chez vous le vendredi 20 novembre

Par l’équipe Joinsteer · préparation incluse · date confirmée au premier loyer

Carte grise par département Estimer ma carte grise

Options et équipements

10 options · 28 équipements de série

  • Capteurs d'aide au stationnement arrière Option
  • Capteurs d'aide au stationnement avant Option
  • Détecteur de pluie Option
  • Sièges chauffants Option
  • Commande vocale Option
  • Jantes alliage 19 pouces Option
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique Option
  • Sièges électriques Option
  • Palettes de changement de vitesses Option
  • Déflecteur Option
  • Anti-démarrage
  • Anti-patinage
  • Assistant au freinage d'urgence
  • Assistant de démarrage en côte
  • Caméra 360°
  • Caméra d'aide au stationnement
  • Programme de Stabilité Électronique
  • Radar de recul
  • Régulateur de vitesse
  • Système d'aide au stationnement automatique
  • Système de contrôle de la pression des pneus
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Alarme
  • Climatisation
  • Climatisation automatique
  • Système Start/Stop automatique
  • Vitres électriques
  • Bluetooth
  • Radio
  • Radio numérique
  • Détecteur de lumière
  • Phare de jour à LED
  • Phares de jour
  • Phares directionnels
  • Phares à LED
  • Ordinateur de bord
  • Sièges Sport
  • Rétroviseurs latéraux électriques
249 g/km CO₂
72 L Réservoir
658 € / mois TVE 2026 (ex TVS)

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
67 CV
Repris de la fiche
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Selon votre région De 2 895 € à 4 633 € Choisissez votre département pour le montant exact.

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Simulateur et guide complet de la carte grise
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JS917883
McLaren 720S

Dès 5 338 €/mois Prix 325 946 € TTC

12 991 km
721 cv
2023 Année
Livrable chez vous le 20/11/26
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FAQ Leasing McLaren Joinsteer

En 1992, McLaren a surpris le monde des supercars avec sa "F1", équipée d'un V12 de 627 ch et d'un poids plume de 1 140 kg, lui permettant d'atteindre 380 km/h. En un instant, le constructeur de Woking s'est hissé parmi les marques sportives les plus prestigieuses. Près de 30 ans plus tard, avec sa 720S, une berline à moteur central arrière, McLaren continue de nous impressionner. Bien qu'elle soit environ 100 kilos plus lourde que la F1 d'antan, elle est aussi plus puissante de près de 100 chevaux.
La McLaren 720S, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,8 secondes et une vitesse de pointe de 341 km/h, ne fait pas dans la demi-mesure. Malgré sa puissance de plus de 700 chevaux uniquement transmise aux roues arrière, elle offre une conduite polyvalente, que ce soit sur des routes sinueuses, en ville, sur circuit ou dans les embouteillages. Cependant, son prix élevé la rend inaccessible à tous, elle n'est pas destinée aux personnes qui ont une aversion pour la conduite, et en tant que stricte deux places, elle n'est pas idéale pour les familles. Malgré tout, son moteur docile, le confort des suspensions et son comportement précis lors des tests de limite d'adhérence en font une voiture qui peut rouler longtemps sans fatiguer les occupants. L'accès à bord a été rendu plus facile, et la grande surface vitrée améliore la visibilité et la facilité de prise en main.
La McLaren 720S trouve ses racines dans la 650S, déjà une supercar remarquablement aboutie. Chaque amélioration apportée à cette base de qualité la rapproche davantage de la perfection. La nouvelle structure en fibres de carbone permet une réduction de poids de 18 kg, tandis que le moteur V8 bi-turbo M480T développe désormais 720 chevaux, soit 70 de plus que son prédécesseur. Le couple impressionnant de 770 Nm est disponible dès les bas régimes.Sur le plan du design, la 720S suit le principe selon lequel "la forme suit la fonction". Chaque élément de la voiture a été conçu pour maximiser l'aérodynamisme, des ouvertures dans les phares avant qui dirigent l'air frais vers les radiateurs de la transmission, jusqu'à l'aileron arrière actif qui peut servir d'aérofrein en cas de besoin. Les volets derrière les roues avant guident également le flux d'air vers l'extérieur pour optimiser le coefficient de traînée. Le résultat est une silhouette élégante qui respire la sportivité sans excès.