Porsche Cayenne III ph2 Turbo E-Hybrid - 2025 - 10 km
Dès 3 040€/mois | Prix 251 151€ TTC
Infos clés
- Moteur
- Batterie Lithium-Ion
Batterie de démarrage
Bloc moteur en aluminium
Culasse en aluminium
Filtre à particules Otto
Injection directe de carburant
Moteur V8 biturbo 4,0 litres
Refroidissement de l'air de suralimentation
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Régulation variable des arbres à cames VarioCam Plus
Réservoir de carburant de 70 litres
Turbo - Exécution
Turbo à Mono-Scroll - Aide à la conduite
- Aide à la descente (Porsche Hill Control)
Alerte et assistant de freinage incluant protection des piétons
Assistance au maintien de voie
Assistance au stationnement
Assistance au stationnement avec vue panoramique
Assistance au stationnement à distance
Assistant de changement de voie
Assistant de limite de vitesse actif
Caméra multifonction
Fonction Auto-Hold
Freinage en cas de multikollisions
Indicateur d'usure des plaquettes de frein
InnoDrive Porsche incluant la direction active
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Sans assistant de ville / de croisement
Sans guidage longitudinal / transversal combiné
Sans système de vision nocturne
Système antiblocage des roues (ABS)
Système de détection de retournement pour le déclenchement des airbags rideaux et des rétracteurs de ceinture en cas de retournement imminent
Système de surveillance de la pression des pneus - Comfort
- Accès confort
Airbags
Chargeur AC embarqué jusqu'à 11 kW
Climatisation 4 zones
Contrôle de ceinture visuel et acoustique, EU28
Câble de charge PHEV pour la maison non inclus
Démarrage sans clé
Fonction de charge rapide USB-C
Frein de stationnement à commande électrique
Hayon automatique avec commande gestuelle
Ouvre-porte de garage HomeLink®
Portes à fermeture douce
Sans Dock de Charge
Sans chauffage additionnel/de stationnement
Sans fonctions de charge intelligentes
Sans roue de secours / Sans Tire Fit
Système d'alarme anti-vol avec surveillance intérieure par ultrasons et verrouillage à deux niveaux (sécurisation SAFE)
Système d'essuie-glaces avec 2 vitesses, intermittence et capteur de pluie
Système de protection des occupants proactif incluant le rétracteur de ceinture réversible
Système de qualité de l'air
Système de sièges confort 2+1
Toit panoramique en verre
Ventilation des sièges avant
Verrouillage centralisé avec télécommande
Vitrage acoustique et thermique incluant vitrage de confidentialité - Communication
- Contrôle vocal
Câble de recharge AC de 6m (jusqu'à 11 kW)
Navigateur High
Pack Connect Care
Porsche Connect incluant Apple CarPlay® et Android Auto™ - Navigation en ligne (voir Porsche Communication Management) - Vidéo embarquée, streaming musical et radio en ligne - Services à distance - No
Préparation VTS + Porsche Car Connect (PCC)
Sans câble de charge
Sans câble de charge Industrie
Sans système de péage intégré
Support smartphone avec chargement inductif (jusqu'à 15W)
Systèmes d'appel d'urgence eCall et bCall - Audio
- Radio numérique (DAB+)
Sans changeur de CD/lecteur CD
Son Électrique
Système audio Burmester® 3D Surround High-End - Jantes
- Boulons de roue avec protection contre le vol
Jantes RS Spyder Design 22 pouces avec élargissements d'ailes dans la couleur extérieure - Feux et éclairage
- Assistant d'éclairage de route avec éclairage automatique de la maison
Feux arrière LED avec bande lumineuse
Feux de détresse avec lumière de position et clignotants en technologie LED
PDLS+ (incl. Faisceau Matrix Digital)
Projecteurs de porte LED avec inscription « PORSCHE »
Projecteurs principaux HD-Matrix LED
Sans système de nettoyage des phares
Troisième feu de stop en technologie LED - Intérieur cuir
- Coutures et bandes de siège en cuir dans une couleur différente - craie
Cuir sans coutures déviantes
Habillage de colonne de direction en cuir avec surpiqûre de couleur différente
Volant multifonction GT Sport en cuir avec chauffage et enjoliveur en carbone - Intérieur
- 2 porte-gobelets intégrés à l'avant et à l'arrière avec diamètre variable
3 prises (12 Volt) : devant sous le tableau de bord, dans la console centrale avant, dans le coffre sur le côté
Accoudoir de la console centrale avant avec blason Porsche
Affichage incurvé de 12,6 pouces
Affichage multifonction/Ordinateur de bord
Affichage passager
Airbags latéraux avant et arrière
Alarme avec surveillance de l'intérieur
Appuie-têtes avec logo 'turbo' en relief à l'avant
Cache-bagages rigide
Cadran Compas/Chrono Sport Chronomètre et compte-tours numérique blanc
Ceintures de sécurité automatiques 3 points avec tendeur de ceinture réversible
Ceintures de sécurité automatiques à 3 points avec avertisseur de ceinture
Ceintures de sécurité turbonit
Chauffage des sièges avant et arrière
Ciel de toit Race-Tex
Colonne de direction électrique
Concept d'éclairage intérieur LED
Console centrale inclinée avec poignées
Couvre-pédales en acier inoxydable
Crochets à vêtements sur la colonne B côté conducteur et passager
Exécution standard
Pack Intérieur Carbone
Pack Non-Fumeur
Pare-soleil pour conducteur et passager
Plancher de chargement plat arrière
Points d'ancrage pour conducteur et passager avant manuellement réglables en hauteur
Porte-gobelets pour bouteilles dans les panneaux de porte avant et arrière
Préparation Porsche pour le divertissement des passagers arrière
Réglage électrique des sièges avant, avec mémoire
Sans cloison
Sans extincteur
Sièges sport adaptatifs à l'avant (18 voies, électrique)
Système de fixation ISOFIX/I-Size pour sièges enfants
Éclairage d'ambiance
Équipement de base - Châssis
- Capot avant actif
Carénage aérodynamique de sous-sol étendu
Contrôle Dynamique du Châssis Porsche (PDCC)
Direction arrière
Essieu arrière multibras en aluminium
Essieu avant à bras multiples en aluminium
Frein de stationnement électro-mécanique
Mode Sport
Pack Aérodynamique Active Porsche (PAA) avec aileron arrière escamotable adaptatif
Pack Sport Chrono
Pneus mixtes
Porsche Torque Vectoring Plus
Rideaux d'air dans les passages de roue
Régulateur de châssis Porsche 4D
Sans blocage de différentiel avant/arrière
Servodirection Plus
Suspension pneumatique adaptative avec régulation de niveau et réglage de hauteur incluant le Porsche Active Suspension Management (PASM)
Système de freinage avec étriers rouges
Système de stabilisation Porsche (PSM) avec système antiblocage (ABS), contrôle de la traction (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), régulation du couple moteur (MSR) - Transmission
- Boîte automatique à 8 rapports
Gestion de Traction Porsche (PTM)
Levier de sélection - Extérieur
- 4 Portes avec protection contre les impacts latéraux intégrée
Aileron de toit en couleur extérieure
Attelage de remorque électrique escamotable
Baguettes d'entrée en carbone éclairées
Bouchon de réservoir au design exclusif en turbonit
Capot avec Powerdome
Capot, hayon, portes, parties latérales et ailes avant en aluminium
Carrosserie Coupé
Carrosserie hybride légère entièrement galvanisée en acier-aluminium
Coque de rétroviseur et pied de rétroviseur peints en noir brillant
Couvre moyeu avec blason Porsche en turbonit
Inscription 'PORSCHE' peinte en noir (brillant) et désignation du modèle peinte en noir (brillant)
Pack Akzent noir
Pack SportDesign peint en noir (brillant)
Pack extérieur noir (brillant)
Poignées de porte peintes dans la couleur de l'extérieur
Protection solaire sans rouleau
Rétroviseurs intérieurs/extérieur à atténuation automatique
Sans barres de toit/support de toit
Suppression de l'inscription décorative latérale
Système d'échappement sport avec sorties sport en bronze foncé
Système de pare-chocs en acier haute résistance avec éléments de déformation et supports pour anneau de remorquage - Autres
- Heckscheibenheizung mit ""Auto-Off"" Funktion"
- Intérieur
- Affichage tête haute
- Extérieur
- Pare-chocs
Rétroviseur extérieur
- Type de moteur
- V8 biturbo
- Cylindrée
- 3996 cm³
- Puissance
- 739 ch / 544 kW
- Régime puissance max
- 5750 tr/min
- Couple
- 950 Nm
- Régime couple (début)
- 1400 tr/min
- Régime couple (fin)
- 4500 tr/min
- Boîte
- Automatique
- Type de carrosserie
- SUV
- Places
- 5
- Portes
- 5
- Longueur
- 4930 mm
- Largeur
- 1983 mm
- Hauteur
- 1685 mm
- Empattement
- 2895 mm
- Poids à vide
- 2295 kg
- Transmission
- Transmission intégrale
- Freins avant — type
- Disques ventilés
- Freins arrière — type
- Disques ventilés
- Pneus avant
- 255/55 R19
- Pneus arrière
- 275/50 R19
- Suspension avant
- Multi-bras avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
- Suspension arrière
- Multi-bras avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis
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La Porsche Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé incarne la quintessence du luxe, de la performance et de l'efficacité énergétique. Avec son design avant-gardiste, sa motorisation hybride avancée et ses équipements haut de gamme, elle offre une expérience de conduite inégalée sur tous les terrains. À première vue, la Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé séduit par son allure dynamique et sportive. Sa silhouette profilée et ses lignes sculpturales témoignent de l'ADN sportif de la marque Porsche. À l'avant, les phares LED adaptatifs et la grille de calandre emblématique confèrent à la voiture une présence imposante sur la route. L'intérieur de la Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé allie élégance et fonctionnalité. Les matériaux de haute qualité, tels que le cuir Nappa et l'aluminium brossé, sont minutieusement agencés pour créer un environnement luxueux. Les sièges sport enveloppants offrent un excellent soutien latéral, tandis que le système d'infodivertissement Porsche Communication Management (PCM) assure une connectivité optimale avec un écran tactile haute résolution et une navigation en temps réel. Grâce à son système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) et à son système de gestion électronique avancé, la Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé offre une tenue de route exceptionnelle dans toutes les conditions. De plus, ses modes de conduite sélectionnables permettent aux conducteurs d'adapter la dynamique de conduite selon leurs préférences, qu'ils privilégient la performance brute ou l'efficacité énergétique.
La Porsche Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé est équipée d'une gamme complète de fonctionnalités haut de gamme pour offrir un confort optimal à ses occupants. Parmi les équipements de série, on trouve le système de suspension pneumatique adaptative Porsche Active Suspension Management (PASM), le régulateur de vitesse adaptatif, le système de surveillance des angles morts et le système de freinage haute performance Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). En outre, la Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé est dotée de nombreuses technologies de confort et de sécurité, telles que le système de vision nocturne avec fonction d'assistance aux piétons, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation et le système de stationnement assisté avec caméra à 360 degrés. Que ce soit sur autoroute, en ville ou sur des routes de montagne sinueuses, la Porsche Cayenne E3 II Turbo E-Hybrid Coupé offre un confort de conduite inégalé. Grâce à sa suspension pneumatique adaptative et à son système de gestion électronique sophistiqué, la voiture absorbe efficacement les irrégularités de la route tout en maintenant une tenue de route précise et stable. Les sièges ergonomiques, combinés à un système de climatisation à quatre zones, garantissent un confort optimal pour tous les occupants, quel que soit le trajet. De plus, le système de réduction active du bruit assure une expérience de conduite silencieuse et relaxante, même à grande vitesse.