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Le prix de vente le plus élevé enregistré était de 401 000 $ pour une Porsche 911 GT2 de 2004 le 2 décembre 2023.
Le prix de vente le plus bas enregistré était de 4 255 $ pour une Porsche 996 Carrera 4 Cabriolet 6-Speed de 2002 le 16 juin 2020.
Le prix moyen d'une 996.2 est de 54 900 $.
Un peu d'histoire
La Porsche 996 II (996.2) représente une évolution de la Porsche 996, faisant son entrée sur le marché pour le millésime 2002. Des ajustements esthétiques ont été apportés à la 996.2 par rapport à sa prédécesseure, la 996.1. Les phares ont été redessinés pour répondre aux critiques de la première génération, adoptant une forme plus conventionnelle. Les moteurs ont également été améliorés pour fournir davantage de puissance et de couple. La variante Turbo a notamment bénéficié d'une augmentation significative de puissance. La gamme de la 996.2 comprenait plusieurs variantes, parmi lesquelles la Carrera, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo et GT3.La production de la Porsche 996.2 a perduré jusqu'en 2005, moment où elle a cédé la place à la génération suivante, la Porsche 997. Cette évolution visait à adresser les retours de la première génération tout en proposant des améliorations substantielles pour une expérience de conduite plus aboutie.
Vous & nous, vos avis sur l'expérience LLD Porsche 996 II Turbo S Cabriolet
La relation client est au coeur de notre ADN car nos clients sont nos meilleurs ambassadeurs, depuis toujours. Dans l'expérience JOINSTEER, c'est votre avis qui compte.
Je suis depuis quelques jours l'heureux propriétaire d'une magnifique R8. Merci à Quentin et Tristan qui ont réussi à la trouver pour moi avec célérité, efficacité et professionnalisme. La livraison a été faite par Dimitri avec la même efficacité et le même professionnalisme (même si le lieu choisi était un peu improbable…).
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Joinsteer dans la presse
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Le concept Joinsteer
L'achat d'une Porsche 996 II Turbo S Cabriolet devient de plus en plus coûteux et est généralement considéré comme un investissement très important. Joinsteer souhaite changer les normes établies et fournir une nouvelle solution alternative innovante. Vous pouvez désormais louer la Porsche 996 II Turbo S Cabriolet de vos rêves à moindre coût, accéder à des véhicules de la marque Porsche 996 II Turbo S Cabriolet auxquels vous n'auriez jamais pensés grâce à notre algorithme de calcul des loyers inédit sur le marché ! La puissance de la data est au service de votre portefeuille. Pour finir, vous pourrez renouveler votre Porsche 996 II Turbo S Cabriolet plus régulièrement et facilement avec des offres moins engageantes. Disposer d'un véhicule sans en subir les contraintes, c'est l'envie de tout à chacun qui veut allier l'utile à l'agréable, sans se préoccuper du financement de son véhicule, de sa revente ou même de son entretien. Le coût d'usage a pris le pas sur la propriété. Du coup, pourquoi acheter une voiture lorsque l'on peut la louer ? Pour répondre à l'ensemble de vos questions et besoins, Joinsteer vous propose plusieurs formules : la location avec option d'achat (LOA) ou la location longue durée (LLD). Trouver la bonne formule n'a jamais été aussi simple!
Exclusivité, expertise, lifestyle ! Notre ambition est de changer les codes de l'industrie automobile qui se doit d'évoluer. Joinsteer permet à chacun d'utiliser librement le véhicule de son choix avec des formules adaptées à chaque modèle, sous forme de location longue durée (LLD), la location avec option d'achat (LOA) autrement appelée leasing. Pour répondre aux besoins des utilisateurs actuels et futurs, Joinsteer vous débarrasse des aspects ennuyeux et administratifs comme par exemple les visites de multiples concessionnaires qui prêchent tous pour leur marque, les négociations d'achat, la foire aux offres de financement, la maintenance ou encore l'engagement de certain contrat et parfois même à l'attente sans fin de la livraison. Notre vocation est de vous accompagner sur tous les points clefs liés à l'usage de votre voiture. Joinsteer construit une relation durable avec vous, tout en restant concentré sur vos besoins et en s'adaptant à vos souhaits et votre évolution de votre vie dépendant de votre situation professionnelle et familiale.
L'ambition de Joinsteer est de concilier l'agilité et la réactivité d'une startup en plaçant la satisfaction de nos clients au cœur de notre préoccupation. Nous souhaitons, grâce à la technologie et aux outils modernes, vous proposer des solutions toujours plus compétitives et moins engageantes. Nous nous appuyons également sur un entourage composé d'ingénieurs automobile, pilotes et essayeurs afin de sélectionner pour vous les meilleurs modèles et configurations de chaque marque et ainsi assurer un faible coût d'utilisation grâce à une valeur sur le marché maîtrisée.
Joinsteer votre compagnon de route attentif
Plus besoin de faire de concession entre une voiture fiable et votre budget. Depuis votre réservation en ligne, jusqu'à la remise des clés, laissez-vous guider par notre équipe d'experts qui opère depuis notre QG en France. Nous nous occupons de tout, de la garantie, à la révision jusqu'à la livraison. Nous assurons nous même un nettoyage complet de votre Porsche 996 II Turbo S Cabriolet. Nos normes de livraison sont spécialement conçus pour les clients les plus exigeants
Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Porsche 996 II Turbo S Cabriolet est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Porsche 996 II Turbo S Cabriolet de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
Vous rêviez de pouvoir financer votre future Porsche 996 II Turbo S Cabriolet au meilleur prix qu'elle soit de collection, d'occasion ou encore électrique ? Joinsteer sera votre partenaire idéal. Nous vous garantissons le meilleur loyer du marché, un service de haute voltige pour vous permettre de réaliser vos rêves les plus fous.
FAQ Joinsteer
En 2001, la phase 2 de la Porsche 911 type 996 fait son apparition, étant une révision très attendue du modèle initial pour corriger les défauts notés dans la phase 1. Cette évolution inclut des modifications moteur, un restylage, des améliorations au niveau des finitions intérieures ainsi que l'introduction de nouvelles versions. Parmi les changements notables de ce lifting, on remarque particulièrement l'évolution de la forme des phares, bien qu'ils ne reviennent pas à la forme ronde traditionnelle tant attendue par les amateurs de Porsche. La 996 phase 2 adopte ainsi un nouveau style avec des phares à fond blanc moins critiqués, conférant même à la voiture un aspect plutôt agressif. Le bouclier avant est également redessiné, introduisant de nouvelles entrées d'air qui améliorent le refroidissement mécanique de 20% tout en optimisant l'aérodynamisme global du véhicule. Quant à l'arrière, il est également revu pour mieux coller au sol, réduisant ainsi la portance de 40% à l'arrière et de 25% à l'avant, améliorant considérablement la stabilité de la Porsche 911 type 996 phase 2. Cette phase de révision adresse également les problèmes précédents d'assemblage et de finition de la 911 type 996. Globalement, l'amélioration est notable, offrant une qualité perçue bien supérieure et se rapprochant des normes de qualité auxquelles la clientèle de Porsche est habituée. Sur le plan mécanique, la phase 2 introduit une nouvelle cylindrée pour le moteur de type M96.03, augmentant sa capacité à 3,6 litres. Cette évolution naturelle s'accompagne d'une augmentation de la puissance, atteignant désormais 320 chevaux et un couple de 370 Nm grâce à l'utilisation du système Variocam.
La fiabilité de cette mécanique s'avère être supérieure à celle du moteur 3,4 litres de la phase 1. Porsche a tiré des leçons de ses erreurs de conception, à l'exception du roulement IMS, qui reste toujours le principal souci rencontré sur la Porsche 996, ainsi que sur plusieurs modèles Porsche produits de la fin des années 90 jusqu'à 2008. Dans cette phase 2, Porsche propose toujours deux options de boîtes de vitesses. La boîte manuelle à 6 rapports demeure disponible, avec des modifications plus notables apportées à la boîte automatique Tiptronic à 5 rapports. Cette dernière n'est plus fabriquée par ZF, mais par Mercedes-Benz, la marque étant reconnue pour son expertise dans les transmissions à convertisseur de couple. Ces évolutions confèrent à la Porsche 911 Carrera une refonte significative, lui conférant un attrait renforcé. Les performances logiquement améliorées, avec une puissance de 320 chevaux (ou 345 chevaux avec l'option X51), lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 285 km/h. Cette version a connu un succès notable, que ce soit dans ses déclinaisons Targa, coupé ou cabriolet.