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Le prix de vente le plus élevé était de 687 000 $ pour une Porsche 356 1500 S Speedster de 1954 le 14 août 2021.
Le prix de vente le plus bas enregistré était de 40 500 $ pour une Porsche 356 Pre-A Reutter Coupe Project de 1954 le 28 février 2019.
Le prix moyen d'une Porsche 356 "Pre A" est de 254 440 $.
Un peu d'histoire
La première génération de la Porsche 356 est appelée la Porsche 356 Pre-A et va de 1948 à 1955. Initialement, ces voitures avaient des carrosseries en aluminium fabriquées à la main en Autriche, puis la production a été déplacée ailleurs. Cette génération comprenait des modèles comme le coupé et le cabriolet. Le moteur a commencé à 1100 cc et partageait son cas avec la Volkswagen. En 1951, des moteurs plus puissants de 1300 cc et 1500 cc ont été introduits. En 1953, est apparu le modèle 1300 S ou "Super", et le moteur de 1100 cc a disparu. En 1954, le Speedster, un roadster épuré, a été présenté. En 1955, dernier millésime de la 356 Pre A, a vu l'introduction du moteur Carrera 1500 cc, puissant et inspiré des courses, pour la 356 Pre-A Carrera. En fin d'année 1955, la génération suivante, connue sous le nom de Porsche 356 A, a été lancée.
Vous & nous, vos avis sur l'expérience LLD Porsche 356 A Cabriolet
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Joinsteer dans la presse
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L'ambition de Joinsteer est de concilier l'agilité et la réactivité d'une startup en plaçant la satisfaction de nos clients au cœur de notre préoccupation. Nous souhaitons, grâce à la technologie et aux outils modernes, vous proposer des solutions toujours plus compétitives et moins engageantes. Nous nous appuyons également sur un entourage composé d'ingénieurs automobile, pilotes et essayeurs afin de sélectionner pour vous les meilleurs modèles et configurations de chaque marque et ainsi assurer un faible coût d'utilisation grâce à une valeur sur le marché maîtrisée.
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FAQ Joinsteer
La Porsche 356 est légitimement considérée comme une œuvre d'art. Lorsque l'on parle de la 356 Pré-A, on se réfère à tous les modèles produits entre 1950 et 1955. Les premières 356 avaient des carrosseries fabriquées par le carrossier Reutter et étaient équipées d'un petit moteur quatre cylindres d'origine Volkswagen. En 1950, sa cylindrée atteint 1086 cm3 et il produit 40 ch. Les 356 Pré-A sont reconnaissables à leurs pare-chocs sans butoirs, à leur petit clignotant à l'avant, et surtout à leur célèbre pare-brise en deux parties.
Toutes les 356 produites de 1950 à 1955 portent l'appellation officieuse de "Pré-A". La gamme a évolué au fil des années avec plusieurs modifications esthétiques, notamment l'abandon du pare-brise en deux parties en 1952 au profit d'un pare-brise en V avec une pliure centrale, remplacé à son tour par un pare-brise bombé d'un seul tenant en 1955. Du point de vue mécanique, le moteur 4 cylindres de 1100 cm3 et 40 ch (atteignant tout de même 140 km/h) a perduré jusqu'en 1954. En avril 1951, une version 1300 cm3 de 44 ch est apparue, suivie à l'automne de la même année par un moteur 1500 cm3 de 60 ch. La puissance des "Pré-A" a atteint son apogée à 70 ch avec la commercialisation, en octobre 1952, de la 1500 Super, devenant ainsi la voiture allemande de série la plus rapide avec une vitesse de pointe de 170 km/h.En septembre 1954, les silhouettes coupé et cabriolet ont été rejointes par le Speedster, caractérisé par un pare-brise plus bas et aux angles arrondis, une capote minimaliste à une seule épaisseur et un équipement simple. Ce modèle doit beaucoup à l'American Roadster réalisé en 1952, à la demande de Max Hoffman, l'importateur Porsche aux États-Unis.