VolkswagenMultivan 2.0 TDI 1102,0L 4 cyl Turbocompresseur · 2015
Fiches techniques Volkswagen Multivan 2015 · 2.0 TDI 110
2015Grand Tourisme
MarqueVolkswagen
ModèleMultivan
Version2,0L 4 cyl Turbocompresseur
Modèle SP2.0 TDI 110

Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 : fiche technique

2,0L 4 cyl Turbocompresseur·2.0 TDI 110·2015

116 ch · 4 cylindres · 0-100 km/h en 16,7 s. Une van d'exception signée Volkswagen, fabriquée à Hanover, Allemagne.

116chPuissance
16,7s0-100 km/h
161km/hV. max
250NmCouple

Disponible maintenant

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01 · Comportement

PERFORMANCE

0-100 km/h
16,70s
0-200 km/h
22,80s
80-120 km/h
9,50s
100-200 km/h
5,50s
1000m DA km/h
98,40s
0 à 100 km/h16,7 s
0 à 200 km/h22,8 s
80 à 120 km/h9,5 s
100 à 200 km/h5,5 s
DA 1000 m98,4 s
Vitesse maximale161 km/h
Freinage 100-037,8 m
Accélération latérale0,7 g

02 · Cœur mécanique

MOTEUR

116 ch250 Nm100045008000 tr/min
Puissance (116 ch @ 5 200 tr/min)Couple (250 Nm @ 2 700-4 200)
Code moteurEA888
ArchitectureInline
Cylindres4
Cylindrée1 968 cm³
Soupapes / cylindre4
Alésage × course82.5 × 92.8 mm
Rapport volumétrique9,6
Alimentationdirect injection
SuralimentationTurbocompresseur
IntercoolerNon
DistributionDOHC
Puissance116 ch (75 kW)
Régime de puissance max5 200 tr/min
Couple maxi250 Nm
Plage de couple2 700 – 4 200 tr/min

03 · Consommation

CONSOMMATION & ÉMISSIONS

Mixte10,4 L/100km
Urbaine13,6 L/100km
Extra-urbaine8,6 L/100km
CO₂ WLTP246 g/km
CO₂ NEDC214 g/km
Capacité réservoir80 L
NormeEURO IV
Coût aux 100 km17,16

04 · Géométrie

DIMENSIONS & POIDS

Longueur4 890mm
Volkswagen Multivan — profil
Empattement3 000mm
Hauteur1 970mm
Volkswagen Multivan — face
Largeur1 904mm
Avec rétros2 104mm
Voie avant1 628 mm
Voie arrière1 628 mm
Garde au sol165 mm
Cx0,36
Longueur4 890 mm
Largeur1 904 mm
Largeur avec rétros2 104 mm
Hauteur1 970 mm
Empattement3 000 mm
Voie avant1 628 mm
Voie arrière1 628 mm
Garde au sol165 mm
Cx (coef. aéro)0,36
Surface frontale3,19
Poids à vide1 999 kg
PTAC2 850 kg
Charge utile851 kg
Remorquage freiné2 500 kg
Remorquage non freiné750 kg
Répartition AV55 %
Coffre700 L
Coffre sièges rabattus1 960 L
Places5
Portes5

05 · Tenue de route

CHÂSSIS, FREINS, PNEUS

Suspension avantIndependent, McPherson Struts
Suspension arrièreIndependent, Multi wishbone
Type de directionCrémaillère assistée électrique
Diamètre de braquage18,5 m
Matériau du châssissteel monocoque
Freins AV320 mm — Disques ventilés
Freins AR290 mm — Disques pleins
Pneus AV225/45 R17
Pneus AR225/45 R17
Jantes AV17″
Jantes AR17″

06 · Pilotage

TRANSMISSION

TypeManuelle
Rapports6
Embrayages1

07 · Fabrication

GARANTIE & PRODUCTION

Garantie constructeur2 ans
Peinture3 ans
Anti-corrosion12 ans
Prix de lancement32 650 €
Production totale250 000 exemplaires
Site de productionHanover, Allemagne

Disponible en LOA

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08 · En bref

QUESTIONS FRÉQUENTES

Quelle est la puissance de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
La Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 développe 116 ch (75 kW) pour un couple de 250 Nm.
Quelles sont les performances de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
Le 0 à 100 km/h est abattu en 16,7 s et la vitesse maximale atteint 161 km/h.
Quelle est la consommation de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
La consommation mixte de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 est de 10,4 l/100 km, pour 246 g/km de CO2.
Quelles sont les dimensions de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
La Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 mesure 4 890 mm de long, 1 904 mm de large et 1 970 mm de haut, avec un empattement de 3 000 mm. Le coffre offre 700 litres.
Combien pèse la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
La Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 pèse 1 999 kg à vide.
Quelle boîte de vitesses équipe la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
La Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 est équipée d'une boîte Manuelle.
Quel est le prix de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 ?
Le prix catalogue de la Volkswagen Multivan 2.0 TDI 110 est de 32 650 € et disponible en LOA sur Joinsteer à partir de 710 € par mois.

09 · À découvrir aussi

MODÈLES SIMILAIRES

Fiabilité des données

DES DONNÉES VÉRIFIÉES,
PAS RECOPIÉES.

Chaque spécification de cette fiche est croisée entre plusieurs sources indépendantes : données constructeur, bases techniques de référence et relevés d'essais. Quand une valeur diverge, elle est écartée plutôt que publiée.

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