Rolls-RoyceCullinan Series II6,7L 12 cyl Bi-Turbo · 2024
Fiches techniques Rolls-Royce Cullinan 2024 · Series II
2024SUV premium
MarqueRolls-Royce
ModèleCullinan
Version6,7L 12 cyl Bi-Turbo
Modèle SPSeries II

Rolls-Royce Cullinan Series II : fiche technique

6,7L 12 cyl Bi-Turbo·Series II·2024

571 ch · 12 cylindres · 0-100 km/h en 5,2 s. Une suv d'exception signée Rolls-Royce, fabriquée à Goodwood, UK.

571chPuissance
5,2s0-100 km/h
250km/hV. max
850NmCouple

Disponible maintenant

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01 · Comportement

PERFORMANCE

0-100 km/h
5,20s
0-200 km/h
9,00s
80-120 km/h
1,90s
100-200 km/h
5,50s
1000m DA km/h
23,90s
0 à 100 km/h5,2 s
0 à 200 km/h9 s
80 à 120 km/h1,9 s
100 à 200 km/h5,5 s
DA 1000 m23,9 s
Vitesse maximale250 km/h
Freinage 100-038 m
Accélération latérale0,85 g

02 · Cœur mécanique

MOTEUR

571 ch850 Nm100045008000 tr/min
Puissance (571 ch @ 7 000 tr/min)Couple (850 Nm @ 3 000-6 500)
Code moteurN74B68 BMW V12 6.75L bi-turbo
ArchitectureAvant longitudinal
Cylindres12
Cylindrée6 749 cm³
Soupapes / cylindre4
Alésage × course89 × 90.3 mm
Rapport volumétrique9,5
AlimentationInjection directe
SuralimentationBi-Turbo
IntercoolerOui
DistributionDOHC
Puissance571 ch (420 kW)
Régime de puissance max7 000 tr/min
Couple maxi850 Nm
Plage de couple3 000 – 6 500 tr/min

03 · Consommation

CONSOMMATION & ÉMISSIONS

Mixte13,5 L/100km
Urbaine16,9 L/100km
Extra-urbaine11,5 L/100km
CO₂ WLTP320 g/km
CO₂ NEDC278 g/km
Capacité réservoir100 L
NormeEuro 6d
Coût aux 100 km24,98

04 · Géométrie

DIMENSIONS & POIDS

Longueur5 341mm
Rolls-Royce Cullinan — profil
Empattement3 295mm
Hauteur1 835mm
Rolls-Royce Cullinan — face
Largeur2 000mm
Avec rétros2 180mm
Voie avant1 703 mm
Voie arrière1 683 mm
Garde au sol210 mm
Cx0,32
Longueur5 341 mm
Largeur2 000 mm
Largeur avec rétros2 180 mm
Hauteur1 835 mm
Empattement3 295 mm
Voie avant1 703 mm
Voie arrière1 683 mm
Garde au sol210 mm
Cx (coef. aéro)0,32
Surface frontale2,86
Poids à vide2 660 kg
PTAC2 800 kg
Charge utile500 kg
Remorquage freiné kg
Remorquage non freiné kg
Répartition AV50 %
Coffre560 L
Coffre sièges rabattus1 930 L
Places5
Portes5

05 · Tenue de route

CHÂSSIS, FREINS, PNEUS

Suspension avantDouble triangulation, ressorts hélicoïdaux
Suspension arrièreMultibras 5 bras
Type de directionCrémaillère assistée électrique
Diamètre de braquage17,3 m
Matériau du châssisAluminium Architecture of Luxury
Freins AV400 mm — Disques ventilés
Freins AR360 mm — Disques pleins
Pneus AV245/40 R19
Pneus AR275/35 R19
Jantes AV19″
Jantes AR19″

06 · Pilotage

TRANSMISSION

TypeAutomatique
Rapports8
Embrayages1

07 · Fabrication

GARANTIE & PRODUCTION

Garantie constructeur3 ans / 100 000 km
Peinture3 ans
Anti-corrosion10 ans
Prix de lancement350 000 €
Production totale5 000 exemplaires
Site de productionGoodwood, UK

Disponible en LOA

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08 · En bref

QUESTIONS FRÉQUENTES

Quelle est la puissance de la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
La Rolls-Royce Cullinan Series II développe 571 ch (420 kW) pour un couple de 850 Nm.
Quelles sont les performances de la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,2 s et la vitesse maximale atteint 250 km/h.
Quelle est la consommation de la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
La consommation mixte de la Rolls-Royce Cullinan Series II est de 13,5 l/100 km, pour 320 g/km de CO2.
Quelles sont les dimensions de la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
La Rolls-Royce Cullinan Series II mesure 5 341 mm de long, 2 000 mm de large et 1 835 mm de haut, avec un empattement de 3 295 mm. Le coffre offre 560 litres.
Combien pèse la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
La Rolls-Royce Cullinan Series II pèse 2 660 kg à vide.
Quelle boîte de vitesses équipe la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
La Rolls-Royce Cullinan Series II est équipée d'une boîte Automatique.
Quel est le prix de la Rolls-Royce Cullinan Series II ?
Le prix catalogue de la Rolls-Royce Cullinan Series II est de 350 000 € et disponible en LOA sur Joinsteer à partir de 7 546 € par mois.

09 · À découvrir aussi

MODÈLES SIMILAIRES

Fiabilité des données

DES DONNÉES VÉRIFIÉES,
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Chaque spécification de cette fiche est croisée entre plusieurs sources indépendantes : données constructeur, bases techniques de référence et relevés d'essais. Quand une valeur diverge, elle est écartée plutôt que publiée.

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