L'ajout du modèle Carrera T à la gamme de la 911 prend tout son sens. Ce modèle spécifique se distingue par sa liste d'options réduite, ce qui peut donner l'impression qu'il est moins équipé. En réalité, à l'exception de la couleur de la peinture, des choix de roues, et du type de transmission (manuel à 7 vitesses ou PDK à 8 vitesses), les options sont limitées. C'est précisément ce qui enchante les puristes de Porsche. Pour ceux qui recherchent une Carrera T aussi légère que possible, il existe quelques options, comme l'ensemble intérieur en fibre de carbone, remplaçant de nombreuses surfaces en cuir par de la véritable fibre de carbone pour éliminer près de 22 lb (10 kg) de poids supplémentaire de la voiture. En fin de compte, la Type 992 911 Carrera T 2023 incarne le modèle Porsche pour ceux qui désirent une voiture de sport sans fioritures, prête à être conduite avec passion. Pas de distractions, juste les mains sur le volant, les pieds sur les pédales, ressentir la morsure des pneus dans le bitume en entrant dans un virage, puis faire danser la voiture avec la direction et l'accélérateur pour sortir du virage et l'envoyer vers le suivant.

Le moteur de la Porsche Carrera T est le même six cylindres à plat biturbo de 3,0 L situé à l'arrière que celui de la Carrera standard. Cependant, il ne manque pas de puissance, produisant 380 chevaux et 331 lb-pi de couple. Il est associé à une transmission manuelle à 7 vitesses, avec un rapport final spécifique à la Carrera T pour une meilleure accélération en sortie de virage, soutenu par le Porsche Torque Vectoring de série. La Carrera T est équipée de l'échappement sport de la Carrera S, doté d'un microphone pour une expérience sonore enrichie, ainsi que d'un différentiel à glissement limité. Le pack Sports Chrono, combiné à la suspension active PASM, offre une variété de modes de conduite, tandis que la hauteur de caisse est réduite de 10 mm par rapport à la version standard. La Carrera T dispose également de supports moteur dynamiques de la Carrera S en standard. Des options spécifiques incluent la direction de l'essieu arrière, une direction assistée adaptative, et la possibilité de choisir un siège Sports Plus électrique à 18 directions en remplacement des sièges moulants Sports Plus à 4 directions. Malgré son équipement standard avec la boîte manuelle à 7 vitesses, la Carrera T est impressionnante en termes de poids, pesant 3 241 lb (1 470 kg), ce qui en fait la 911 la plus légère avec le moteur d'entrée de gamme. C'est 77 lb (35 kg) de moins que la Carrera avec une boîte PDK à 8 vitesses. Avec des roues Carrera S de 20/21 pouces et des pneus 245/35 à l'avant et 305/30 à l'arrière, la Carrera T atteint 0 à 60 en 4,3 secondes (3,8 secondes avec la PDK). Esthétiquement, la Carrera T présente des détails exclusifs, tels que des accents gris foncé sur les rétroviseurs, les logos des portes et la bande de vitesse, ainsi qu'un logo arrière atténué. L'intérieur met l'accent sur le conducteur avec des finitions noires mates et des accents noirs brillants, offrant une expérience épurée et fonctionnelle. L'esthétique peut être enrichie avec le pack intérieur Carrera T, ajoutant des coutures contrastées, des tapis de sol et des ceintures de sécurité en option.