Votre mensualité 0000 € / mois

Mercedes Classe G -AMG G 63 - 2024 - 3 244 km JS304630

Dès 3 301€/mois | Prix 277 873€ TTC

Infos clés

Gris

Couleur extérieure

2 640 kg

Poids

332 g/km

CO2

Occasion

État

5 places

Places

Garantie 12 moisRouler tranquille
Véhicule expertisé+260 points
Prépa esthétiqueRendu parfait
Garantie 12 moisRouler tranquille
Véhicule expertisé+260 points
Prépa esthétiqueRendu parfait

Aide à la conduite

  • Pack Park avec caméra 360°

Comfort

  • Climatisation automatique THERMOTRONIC
Mercedes Classe G -AMG G 63

Dès 3 301€/mois | Prix 277 873€ TTC

3 244km
585cv
2024Année
Livrable chez vous le 30/12/25

Durée de financement
Première mensualité
Kilométrage annuel
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Ces Mercedes Classe G sont faits pour vous

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FAQ Leasing Mercedes Joinsteer

La Classe G incarne le 4x4 emblématique de Mercedes-Benz, reconnaissable à ses lignes distinctives. Appréciée pour sa robustesse, ses équipements haut de gamme et ses nombreuses options de personnalisation, elle attire les amateurs de véhicules tout-terrain. Le Mercedes Classe G offre une polyvalence comparable à des modèles tels que le Jeep Wrangler, le Toyota Land Cruiser ou le Land Rover Defender, mais il se distingue par son luxe accru.Considéré comme une véritable institution, le Mercedes Classe G est reconnu tant pour ses capacités tout-terrain exceptionnelles que pour son allure devenue emblématique. Bien que le modèle ait gagné en élégance au fil du temps, il conserve sa base solide avec un châssis doté de trois blocages de différentiels (avant, central et arrière), lui permettant de s'aventurer pratiquement partout.

En 2018, le Mercedes Classe G a subi une refonte complète, marquant une nouvelle ère pour ce SUV emblématique. Repartant de zéro, Mercedes visait à moderniser le véhicule tout en préservant ses capacités tout-terrain réputées. Les ingénieurs ont réussi à actualiser le Classe G sur le plan de la conduite, tout en maintenant ses performances légendaires en tout-terrain.Le Classe G offre une gamme variée de moteurs, allant de petits quatre cylindres diesel à des puissants V8 et V12 signés AMG. En fonction de l'usage prévu, le Classe G peut être équipé du moteur qui convient le mieux. En tant que 4x4 de luxe, certaines options de la gamme Mercedes-Benz Classe G offrent un confort exceptionnel, comme le pack sièges multi-contours actifs plus, offrant des réglages électriques multiples et huit programmes de massage pour les sièges avant. De plus, les sièges arrière sont chauffants.La deuxième génération de la Mercedes-Benz Classe G a été introduite en 2018, et le restylage de la version actuelle est prévu pour 2024. Bien que des changements mineurs soient attendus au niveau de la carrosserie, des modifications significatives dans le moteur sont anticipées. On prévoit également l'ajout de modèles de Classe G avec micro-hybridation dans la gamme, bien que la solution technique spécifique reste encore à déterminer, avec Mercedes testant actuellement plusieurs prototypes.

Le Mercedes Classe G offre une variété de moteurs, allant de petits quatre cylindres diesel à de puissants V8 et V12 signés AMG. Selon l'usage prévu, le Classe G peut être équipé du moteur le mieux adapté.Dans la gamme actuelle, le dernier G63 AMG de Mercedes développe une puissance maximale de 585 ch à partir de son moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Cependant, ce n'est pas la version la plus puissante du modèle. Cette distinction revient au Mercedes-Maybach G650 Landaulet, doté d'un V12 biturbo également fourni par AMG, générant 630 ch et un couple impressionnant de 1 000 Nm. Il s'agit d'un véhicule décapotable exclusif, basé sur une version rehaussée et allongée du Classe G. Actuellement disponible en versions essence et diesel, le Mercedes Classe G n'est pas encore proposé en version hybride. Cependant, Mercedes a annoncé l'arrivée imminente d'une version électrique appelée EQG. Cette variante devrait bénéficier des mêmes capacités tout-terrain que le Classe G actuel, voire les améliorer. En effet, Mercedes prévoit d'équiper l'EQG de quatre moteurs électriques, permettant une gestion indépendante du couple envoyé à chaque roue.