Mercedes-BenzGLS 63 S 4MATIC tout terrain4,0L 8 cyl Turbo · 2019
Fiches techniques ›Mercedes-Benz ›GLS ›2019 · 63 S 4MATIC tout terrain
2019SUV premium
MarqueMercedes-Benz
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ModèleGLS
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Version4,0L 8 cyl Turbo
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Modèle SP63 S 4MATIC tout terrain

Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain : fiche technique

4,0L 8 cyl Turbo·63 S 4MATIC tout terrain·2019

612 ch · 8 cylindres · 0-100 km/h en 4,2 s. Un suv d'exception signé Mercedes-Benz, fabriqué à Tuscaloosa, États-Unis.

612chPuissance
4,2s0-100 km/h
250km/hV. max
850NmCouple

Disponible maintenant

315 Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain sur le marketplace Joinsteer

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01 · Comportement

PERFORMANCE

0-100 km/h
4,20s
0-200 km/h
13,00s
80-120 km/h
4,10s
100-200 km/h
7,00s
1000m DA km/h
45,50s
0 à 100 km/h4,2 s
0 à 200 km/h13 s
80 à 120 km/h4,1 s
100 à 200 km/h7 s
DA 1000 m45,5 s
Vitesse maximale250 km/h
Freinage 100-034 m
Accélération latérale0,79 g

02 · Cœur mécanique

MOTEUR

612 ch850 Nm100045008000 tr/min
Puissance (612 ch @ — tr/min)Couple (850 Nm @ —-—)
ArchitectureV8
Cylindres8
Cylindrée3 982 cm³
Soupapes / cylindre4
Rapport volumétrique9,6
AlimentationInjection directe
SuralimentationTurbo
DistributionDOHC
Puissance612 ch (450 kW)
Couple maxi850 Nm

03 · Consommation

CONSOMMATION & ÉMISSIONS

Mixte13 L/100km
Urbaine9,4 L/100km
Extra-urbaine6,4 L/100km
CO₂ WLTP295 g/km
CO₂ NEDC155 g/km
Capacité réservoir90 L
NormeEuro 6d
Coût aux 100 km13,88 €

04 · Géométrie

DIMENSIONS & POIDS

Longueur5 207mm
Mercedes-Benz GLS — profil
Empattement3 135mm
Hauteur1 823mm
Mercedes-Benz GLS — face
Largeur2 030mm
Avec rétros2 060mm
Voie avant1 600 mm
Voie arrière1 581 mm
Garde au sol150 mm
Cx0,28
Longueur5 207 mm
Largeur2 030 mm
Largeur avec rétros2 060 mm
Hauteur1 823 mm
Empattement3 135 mm
Voie avant1 600 mm
Voie arrière1 581 mm
Garde au sol150 mm
Cx (coef. aéro)0,28
Surface frontale2,29 m²
Poids à vide2 555 kg
PTAC3 395 kg
Remorquage freiné3 300 kg
Remorquage non freiné750 kg
Répartition AV54 %
Coffre355 L
Coffre sièges rabattus2 400 L
Places7
Portes5

05 · Tenue de route

CHÂSSIS, FREINS, PNEUS

Suspension avantMcPherson barre antiroulis
Suspension arrièreMultibras 5 bras
Type de directionCrémaillère assistée électrique
Diamètre de braquage13,1 m
Matériau du châssisAcier et aluminium
Freins AV320 mm — Disques ventilés
Freins AR290 mm — Disques pleins
Pneus AV225/45 R17
Pneus AR225/45 R17
Jantes AV17″
Jantes AR17″

06 · Pilotage

TRANSMISSION

Type9G-Tronic Automatique
Rapports9
Embrayages1

07 · Fabrication

GARANTIE & PRODUCTION

Garantie constructeur2 ans
Peinture3 ans
Anti-corrosion30 ans
Site de productionTuscaloosa, États-Unis

Disponible en LOA

UNE GLS
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08 · En bref

QUESTIONS FRÉQUENTES

Quelle est la puissance de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain développe 612 ch (450 kW) pour un couple de 850 Nm.
Quelles sont les performances de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,2 s et la vitesse maximale atteint 250 km/h.
Quelle est la consommation de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La consommation mixte de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain est de 13 l/100 km, pour 295 g/km de CO2.
Quelles sont les dimensions de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain mesure 5 207 mm de long, 2 030 mm de large et 1 823 mm de haut, avec un empattement de 3 135 mm. Le coffre offre 355 litres.
Combien pèse la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain pèse 2 555 kg à vide.
Quelle boîte de vitesses équipe la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain est équipée d'une boîte 9G-Tronic Automatique.
Quel est le prix de la Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain ?
La Mercedes-Benz GLS 63 S 4MATIC tout terrain est disponible en LOA sur Joinsteer à partir de 1 625 € par mois.

09 · À découvrir aussi

MODÈLES SIMILAIRES

Fiabilité des données

DES DONNÉES VÉRIFIÉES,
PAS RECOPIÉES.

Chaque spécification de cette fiche est croisée entre plusieurs sources indépendantes : données constructeur, bases techniques de référence et relevés d'essais. Quand une valeur diverge, elle est écartée plutôt que publiée.

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